Der Alpine-Chef, Bruno Famin, bestätigte, dass die FIA derzeit Gespräche mit den Teams über die Flexibilität der für die Regeländerung 2026 veröffentlichten Vorschriften führt. Die FIA hat kürzlich die vorläufigen technischen Regeln veröffentlicht, die die neue Ära des Sports prägen werden, einschließlich Plänen für leichtere und agilere Autos. Die vorgeschlagenen Regeln zielen darauf ab, das Gewicht der Autos um 30 kg zu reduzieren und die Breite um 100 mm zu verringern. Darüber hinaus ist eine geplante Reduzierung des Abtriebs um 30 % und eine Verringerung des Luftwiderstands um 55 % vorgesehen. Allerdings haben sowohl Fahrer als auch Teamchefs die ursprünglichen Vorschriften kritisiert und deren Durchführbarkeit in Frage gestellt. Fernando Alonso und Williams-Chef James Vowles glauben, dass die angestrebte Gewichtsreduzierung aufgrund der erhöhten Abhängigkeit von elektrischer Energie „unmöglich“ sein wird. In Reaktion auf die Ankündigung der FIA, Gespräche mit den Teams über eine Lockerung der Regeln zu führen, enthüllte Famin, dass eine Erhöhung des Abtriebs eine Möglichkeit ist, die in Betracht gezogen wird. Famin äußerte seine Überzeugung, dass die Vorschriften von 2026 befolgt werden sollten, hob jedoch auch die Bereitschaft der FIA hervor, Änderungen vorzunehmen und die Vorschriften anzupassen, um den bestmöglichen Wettbewerb und technologischen Fortschritt in der Formel 1 zu gewährleisten.
Der Sauber-Teamvertreter Alessandro Alunni Bravi erklärte, wie die aktuellen 10 Teams einen inklusiven Ansatz verfolgt haben, um eine gespaltene Meisterschaft zu vermeiden.
In den frühen Phasen dieser Saison lagen die fünf besten Teams deutlich vor dem Rest, wobei nur vier Teams bisher zweistellige Punkte erzielt haben.
Bravi, dessen Sauber-Team bisher keine Punkte erzielt hat, hob hervor, wie die Kostenobergrenze und die gelockerten Ausgabenlimits für Infrastruktur den Teams mit niedrigerem Rang helfen werden, den Abstand zu verringern.
Auf die Frage dazu erklärte Bravi: „Wir erkennen an, dass die größte Diskrepanz zwischen den Top-Teams und dem, was Sie als zweite Gruppe bezeichnen, in Bezug auf die Infrastruktur besteht.“
„Und in diesem Sinne wurde den Teams in der unteren Hälfte der Konstrukteursmeisterschaft eine zusätzliche Zulage gewährt, die es uns ermöglicht, mehr in die schrittweise Verringerung dieses Unterschieds zu investieren. Wir alle streben danach, mehr Teilnehmer zu haben, die in der Lage sind, die führende Position herauszufordern, und das ist der gemeinsame Effort der F1-Kommission.“
„Natürlich ist das ein Wettbewerb und es ist wichtig, Teams zu belohnen, die außergewöhnlich Leistungen erbracht haben. Ich kann Ihnen jedoch versichern, dass alle Teams sehr aufgeschlossen sind.“
„Sie arbeiten aktiv zusammen, um das Spektakel zu verbessern.“
„Wir verstehen, dass der Erfolg von Formel 1 allen Teams zugutekommt und um eine florierende Meisterschaft zu haben, müssen wir mehr Wettbewerber haben, die in der Lage sind, um die Spitzenpositionen zu kämpfen.“
