Red Bull hat das Formel-1-Feld mit seinen aerodynamisch effizienten Designs seit einiger Zeit dominiert. Trotz der jüngsten Trends, die Ferrari als unterlegenen Wagen unter seinen Rivalen darstellen, hat der österreichische Riese die Formel-1-Szene seit der Einführung der Ground-Effect-Ära beherrscht. In einem Versuch, mit den amtierenden Champions Schritt zu halten, wird berichtet, dass Ferrari das Pull-Road-Federungssystem von Red Bull kopiert, da ihre Ankunft in Maranello näher rückt.
Ferrari begann die Saison 2024 mit moderaten Erwartungen, nur zwei oder drei Rennen in der gesamten Saison zu gewinnen, da Red Bull bereit schien, erneut die Formel 1 zu dominieren. Seitdem hat sich jedoch vieles erheblich verändert, da die prancing horses bereits zwei Siege gesichert haben. Nun scheint das Ferrari-Team bereit zu sein, drastische Maßnahmen zu ergreifen, um den Rückstand auf das österreichische Team zu schließen.
Laut Motorsport steht der italienische Machtblock kurz davor, sein Push-Rod-Federungssystem aufzugeben und das Federungssystem von Red Bull zu kopieren, um außergewöhnliche Leistungen zu erzielen. Darüber hinaus fällt der Zeitpunkt dieser Entscheidung mit der Ankunft von Lewis Hamilton bei Ferrari zusammen. Daher wird verstanden, dass solche Maßnahmen ergriffen werden, um dem britischen Fahrer eine Maschine zur Verfügung zu stellen, die in der Lage ist, um Weltmeisterschaften zu kämpfen. Zusätzlich soll nach über 16 Jahren Dürre der Ruhm nach Maranello zurückgebracht werden.
Obwohl Ferrari bereit ist, alles zu tun, um die Saison 2025 zu gewinnen, konzentriert sich das Team auch auf die neuen Motor- und Aerodynamikvorschriften für 2026. Sie möchten die regulatorischen Änderungen von 2014, als das Team unvorbereitet getroffen wurde, nicht wiederholen. Der Teamchef enthüllte, wie viel Arbeit bereits unter dem regulatorischen Rahmen von 2026 geleistet wurde.
Der Franzose erklärte, dass sie bereits mit der Arbeit am Herausforderer für 2025 begonnen haben. Andererseits ist die Entwicklung des Triebwerks für 2026 bereits gut im Gange. Zu ihrem Bedauern kann das Team jedoch nicht mit der Arbeit am aerodynamischen Aspekt beginnen, da es den Teams nicht erlaubt ist, vor Beginn der Saison 2025 am Chassis zu arbeiten.
Trotz der Tatsache, dass der italienische Riese Tag und Nacht daran arbeitet, einen wettbewerbsfähigen Motor für die ’26-Regeln zu schaffen, gibt es Ungewissheit darüber, welcher Formel-1-Motorenhersteller den Vorteil haben wird. Daher könnten die Vorschriften von 2026 das Spielfeld ebnen und ein intensiver Kampf um die Meisterschaft könnte stattfinden.
