Max Verstappen, Fahrer von Red Bull Racing, dominierte den Saudi-Arabien-Grand-Prix und sicherte sich seinen neunten aufeinanderfolgenden Sieg. Trotz dessen bleibt Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur optimistisch hinsichtlich des Fortschritts seines Teams in der Formel 1. Vasseur erkennt an, dass Ferrari sich im Vergleich zu Red Bull nicht mehr in einer „hoffnungslosen“ Position befindet, gibt jedoch zu, dass noch Arbeit erforderlich ist, um die Lücke zwischen den beiden Teams zu verringern.
Ferrari hat sich in dieser Saison darauf konzentriert, ein konsistenteres und vorhersehbareres Auto zu entwickeln, um die unberechenbaren Leistungsfluktuationen, die ihr vorheriges Auto plagten, zu vermeiden. Der SF-24, Ferraris neuestes Auto, hat in Tests vielversprechende Ergebnisse gezeigt und positioniert das Team als den nächsten Konkurrenten von Red Bull in dieser Saison. In den ersten beiden Runden der Meisterschaft gelang es dem Ferrari-Fahrer Charles Leclerc, die beiden Red Bulls in der Startaufstellung zu trennen. Leclerc sicherte sich außerdem einen dritten Platz in Bahrain und wiederholte diese Leistung in Jeddah.
Dennoch bleibt Red Bull trotz Ferraris Fortschritten das Team, das es zu schlagen gilt. Max Verstappens dominante Leistung im Saudi-Arabien-Grand-Prix unterstrich die Überlegenheit von Red Bull, wobei Leclerc mit einem erheblichen Rückstand von 18,8 Sekunden das Ziel erreichte. Vasseur reflektiert über Ferraris Leistung im Rennen und erkennt sowohl positive als auch negative Emotionen an.
Vasseur betont die positiven Aspekte und merkt an, dass Ferrari im Vergleich zum Rennen des Vorjahres in Jeddah erhebliche Verbesserungen erzielt hat. Die Rundenzeiten des Teams waren näher an den Führenden, und sie schafften es sogar, die schnellste Runde in der letzten Runde des Rennens zu setzen. Vasseur sieht dies als ein Zeichen für besseres Management und Konsistenz. Dennoch bleibt er realistisch in Bezug auf den Unterschied zwischen Ferrari und Red Bull und erkennt an, dass Letzterer sowohl in der Qualifikation als auch im Rennen noch einen leichten Vorteil hat.
Trotzdem bleibt Vasseur optimistisch hinsichtlich der zukünftigen Perspektiven von Ferrari. Er glaubt, dass das Team eine stärkere Grundlage hat, um Red Bull um Siege herauszufordern, selbst bevor zukünftige Entwicklungen berücksichtigt werden. Vasseur deutet auch an, dass Ferraris Entscheidung, eine Heckflügelkonfiguration zu priorisieren, die mehr Abtrieb bietet, mit der Absicht getroffen wurde, die Fahrzeuge hinter ihnen abzuwehren.
Insgesamt ist Vasseurs Sicht positiv, erkennt den Fortschritt an, den Ferrari gemacht hat, räumt jedoch auch die Herausforderungen ein, denen sie sich noch stellen müssen, um zu Red Bull aufzuschließen.
„Als wir einen Abstand von einer Sekunde erreicht hatten, war das ineffektiv. Und heute war das ein positiver Start. Wir haben das Potenzial, wettbewerbsfähig zu sein und uns in den Kampf einzubringen.“
„Ich glaube, Jeddah bietet ausreichend Überholmöglichkeiten. Und für unsere Wettbewerber hatten sie eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Es war eine strategische Entscheidung. In bestimmten Situationen werden wir jedoch alternative Chancen haben.“
Ferrari hatte betont, dass eines seiner Hauptziele mit dem erneuerten Fahrzeugkonzept für 2024 darin bestand, den Leistungsabfall zu beseitigen, der die Leistung im Rennen in der letzten Saison beeinträchtigt hatte.
Mit diesem Anliegen, das scheinbar gelöst ist, wies Vasseur die Idee zurück, dass der erhöhte Abstand zu Red Bull unter Rennbedingungen auf den Kraftstoffstand zurückzuführen sein könnte.
„Ich glaube nicht, dass die Menge an Kraftstoff im Auto das Problem ist,“ sagte er.
„Ich denke, es geht mehr um die frühe Phase, in der wir im Kampf waren, und als wir saubere Luft hatten und Charles ein bisschen allein war, gelang es ihm, näher heranzukommen.
„Jetzt ist es nie einfach, die Leistung im Rennen zu bewerten, weil man nicht weiß, wann die Fahrer pushen, und so weiter.
„Aber wenn wir mit vor einem Jahr vergleichen, wo wir in Jeddah und Bahrain ungefähr 1,1 Sekunden zurücklagen, sind wir heute nur vier, fünf, sechs Zehntel zurück und haben den Abstand halbiert.
„Die Leistungsverbesserung kommt aus verschiedenen Aspekten. Es ist nicht ein einzelner Faktor, der fünf Zehntel zum Auto hinzufügt. Das bedeutet, dass wir, wenn wir aufholen wollen, jeden Aspekt verbessern müssen.
„Unser Ansatz im letzten Jahr war mangelhaft. Am Ende hat es sich ausgezahlt, dass wir gute Fortschritte gemacht haben, aber wir müssen in allen Bereichen weiter Druck machen.
„Zweifellos spielen die Aerodynamik immer eine entscheidende Rolle. Wir haben Updates auf dem Weg, aber wie alle anderen verstehen wir, dass der wichtigste Aspekt nicht nur darin besteht, Updates zu bringen, sondern Updates zu bringen, die effektiv am Auto umgesetzt werden können, und ich glaube, dass wir in dieser Hinsicht gute Arbeit geleistet haben.“
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