Ferrari und RB haben eine Reihe von Verbesserungen an ihren jeweiligen Formel-1-Autos für den bevorstehenden Großen Preis von Spanien eingeführt. Der Circuit von Barcelona wird weithin als entscheidender Maßstab für die Teams angesehen, da ein schnelles Auto hier normalerweise in anderen Rennstrecken zu Erfolg führt. In Anerkennung dessen hat Ferrari sieben Updates an ihrem scharlachroten Boliden umgesetzt, darunter einen circuitspezifischen Heckflügel sowie Modifikationen am Motorabdeckungen, Bodenfences, Bodenkarosserie, Kante und Diffusor. Charles Leclerc erklärt, dass diese Änderungen darauf abzielen, die Gesamtleistung des Autos zu verbessern, indem der aerodynamische Druck erhöht und der Luftwiderstand verringert wird. In ähnlicher Weise hat RB ein bedeutendes Update-Paket nach Barcelona gebracht, mit Verbesserungen an der Motorabdeckung, dem Seitenkasten-Einlass, der Bodenkarosserie, dem Heckflügel, dem Beam-Wing und einem circuitspezifischen Kühlkanal für die vorderen Bremsen. Die Fahrer Daniel Ricciardo und Yuki Tsunoda hoffen auf positive Ergebnisse aus diesen Updates.
Die meisten Menschen erwarten, dass Red Bull in Barcelona die Führung übernimmt, und das Team hat mehrere Modifikationen an ihrem RB20-Auto vorgenommen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die meisten dieser Updates spezifisch für den Circuit von Barcelona sind. Der RB20 verfügt jetzt über einen neu gestalteten Seitenkasten-Einlass, um die höheren Temperaturen in Spanien besser zu bewältigen. Darüber hinaus wurden Änderungen an der Motorabdeckung und der Bodenkarosserie vorgenommen, um diese Modifikationen zu berücksichtigen.
In Bezug auf die Leistung strebt Red Bull an, seine Position zu festigen, indem ein überarbeiteter Beam-Wing und Endplatten für den Heckflügel eingeführt werden. Carlos Sainz, eine prominente Figur im Sport, glaubt, dass ein gutes Auto in Barcelona nicht unbedingt Erfolg auf anderen Strecken, wie Baku, garantiert. Er betont, dass Barcelona zwar früher ein starker Indikator für die Fähigkeiten eines Autos war, seine Relevanz jedoch im Laufe der Zeit abgenommen hat.
Interessanterweise haben Teams wie Mercedes, McLaren, Alpine und Williams beschlossen, an diesem Wochenende keine Updates nach Barcelona zu bringen. Andererseits haben Aston Martin, Sauber und Haas minimale Änderungen an ihren jeweiligen Autos vorgenommen. Aston Martin hat beispielsweise drei Änderungen an seinem AMR24 vorgenommen, um den aerodynamischen Fluss und den Abtrieb zu verbessern, indem die vordere Aufhängung und die Vorder- und Hinterecken modifiziert wurden. Sauber hingegen hat zwei Updates an seinem C44 eingeführt, nämlich einen neu gestalteten Heckflügel und eine vordere Ecke, um die gesamte aerodynamische Effizienz zu verbessern. Schließlich hat Haas ein einzelnes Update an seinem VF-24 vorgenommen, indem ein nach oben gerichteter Ausschnitt an der hinteren Kante der hinteren Aufprallstruktur hinzugefügt wurde, um den Abtrieb leicht zu erhöhen.
