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Laut einem Bericht der italienischen Medien versucht Ferrari, die Unruhen im Red Bull-Team auszunutzen, indem sie vier Ingenieure von den amtierenden Champions einstellen. Ferrari-Chef Frederic Vasseur hat seit seiner Übernahme des Teams in der letzten Saison aggressiv rekrutiert, um das Team wieder an die Spitze zu bringen. Eine seiner erfolgreichen Akquisitionen war Mercedes‘ Performance-Direktor Loic Serra, von dem gemunkelt wird, dass er Lewis Hamiltons Wechsel zu Ferrari beeinflusst hat. Nun deuten Gerüchte darauf hin, dass Vasseur Personal von Red Bull ins Visier nimmt, die in dieser Saison die dominierende Kraft im Sport waren. Gazzetta Dello Sport berichtet, dass Ferrari drei Personen ins Auge fasst, die eng mit Red Bulls Technischem Direktor Pierre Wache zusammenarbeiten, der mit Adrian Newey kooperiert. Die genannten Namen sind der Aerodynamiker Alessandro Germani, der Performance-Chef Ben Waterhouse und der Aero-Track-Leiter David Morgan. Darüber hinaus wird Enrico Balbo, ein italienischer Ingenieur, der zuvor bei Mercedes gearbeitet hat und jetzt als Leiter der Aerodynamik bei Red Bull tätig ist, ebenfalls mit Ferrari in Verbindung gebracht. Während Red Bull mit ihrem RB20-Auto im Jahr 2024 auf der Strecke erfolgreich war, lag viel Aufmerksamkeit auf internen Teamproblemen. Red Bull-Teamchef Christian Horner wurde von der Muttergesellschaft wegen Vorwürfen des Fehlverhaltens durch einen Kollegen untersucht. Obwohl er von den Anschuldigungen freigesprochen wurde, führte die Spannung im Team dazu, dass Max Verstappens Vater, Jos, vorschlug, dass Horners Präsenz unhaltbar geworden sei. Ferrari wurde zuvor nachgesagt, Wache eingestellt haben zu wollen, und ihr Interesse an Newey ist wohlbekannt. Jüngste Berichte deuten jedoch darauf hin, dass Newey von der angespannten Atmosphäre bei Red Bull erschöpft ist, was Ferrari die Möglichkeit gibt, einen Schritt zu machen. Ferrari soll bereit sein, Newey die Gelegenheit zu bieten, an Straßenfahrzeugen, Langstreckenrennen und sogar Booten zu arbeiten, zusätzlich zu seinen F1-Verpflichtungen. Diese flexiblere Struktur könnte ein verlockendes Angebot für den erfolgreichsten Automobildesigner in der F1 sein. Ferrari-Präsident John Elkann war beim jüngsten Großen Preis von Saudi-Arabien anwesend und wurde gesehen, wie er sich mit Red Bull-CEO Oliver Mintzlaff traf. Es wird jedoch angenommen, dass sich die Diskussion auf das bevorstehende F1-Konkordatsabkommen konzentrierte, das sich mit finanziellen und kommerziellen Regelungen befasst, die von den Teams vereinbart wurden.