In einem Schritt, der die Augenbrauen hochzog und Gespräche auslöste, betrachtete Fernando Alonso den Heckdiffusor des McLaren MCL38 im Parc Fermé nach dem Großen Preis der Niederlande genau. Dies war nicht nur ein flüchtiger Blick; es war eine strategische Inspektion eines erfahrenen Fahrers, der eager ist, von dem Auto zu lernen, das anscheinend die aktuelle Formel-1-Saison dominiert.
Der überzeugende Sieg von Lando Norris in Zandvoort, mit einem bemerkenswerten Vorsprung von 22 Sekunden auf das restliche Feld, stellte den McLaren MCL38 als das Auto heraus, das man im Auge behalten sollte. Die verbesserte Maschine hat McLaren von einem schwierigen Start zu einem konstanten Anwärter auf Rennsiege katapultiert, eine Transformation, die von ihren Konkurrenten nicht unbemerkt geblieben ist.
Alonso, der in seinem Aston Martin weit abgeschlagen den 10. Platz belegte, nutzte die Gelegenheit, den McLaren aus nächster Nähe zu inspizieren, ein Moment, der schnell viral ging, wobei Fans ihn als „Chief Inspector Alonso“ bezeichneten. Im Gespräch mit dem spanischen Sender Dazn war Alonso offen über seine Motive: “Es ist das Auto, das die Meisterschaft gerade dominiert. Man versucht immer, Inspiration von den Autos zu nehmen, die gewinnen, also haben wir viel von ihnen zu lernen.”
Diese Saison hat einen dramatischen Wandel in den Teamdynamiken gesehen. Während McLaren zu Beginn kämpfte, war Aston Martin, unter der Führung von Alonso, ein regelmäßiger Podiumsbesucher und sicherte sich in den ersten acht Runden sechs Top-Drei-Platzierungen. Doch als McLaren mit Upgrades zur Mitte der Saison vorstieß, stagnierte die Leistung von Aston Martin, was sie nach Alonsos eigenen Angaben zum siebt-schnellsten Team auf dem Grid machte.
„Budapest, wir haben bis zur letzten Runde gegen Yuki [Tsunoda] gekämpft. In Spa waren Williams und Alpine schneller als wir, aber wir haben sie strategisch geschlagen. Hier in Zandvoort waren Alpine und Haas schneller“, reflektierte Alonso nach dem Rennen. Der deutliche Unterschied zwischen den beiden Teams hat Aston Martin auf den fünften Platz in der Konstrukteurswertung abrutschen lassen, mit 74 Punkten – 40 Punkte vor dem sechstplatzierten Red Bull.
Für Alonso ist dies nicht nur ein Moment, um aus dem Erfolg von McLaren zu lernen; es ist ein Weckruf für Aston Martin. Trotz eines anständigen Polsters in der Wertung erkennt er die Notwendigkeit sofortiger Verbesserungen. „Heute waren wir P10, also ja, nichts Neues, aber trotzdem offensichtlich enttäuscht für uns und wir müssen besser werden“, betonte er.
Mit Blick auf die Zukunft konzentrieren sich Alonso und sein Team darauf, bis zum Ende der Saison wieder in Form zu kommen. „Wir müssen das Auto besser verstehen, neue Teile für die nächsten Rennen bringen und versuchen, dort zu sein, wo wir das Jahr begonnen haben. Wir haben nicht mit den Top-4-Teams gekämpft, aber wir waren ein paar Zehntel vor dem Mittelfeld. Wir wollen bis Abu Dhabi, beim letzten Rennen, zurück sein.“
Während die F1-Saison voranschreitet, wird alles darauf gerichtet sein, ob Aston Martin den Rückstand verringern kann und ob McLaren seinen Aufstieg fortsetzen wird. Eines ist klar: Alonso schaut nicht nur zu; er untersucht, lernt und bereitet sich auf den bevorstehenden Kampf vor.
