Aston Martin und Ferrari haben vor dem Emilia Romagna Grand Prix in Imola an diesem Wochenende bedeutende Änderungen an ihren Formel-1-Autos vorgenommen. Red Bull, der aktuelle Meisterschaftsführer, hat ebenfalls Anpassungen an ihrem Auto vorgenommen. Der Aston Martin AMR24 hat mehrere Modifikationen durchlaufen, da das Team versucht, seine Leistung zu verbessern und sich als fünftschnellstes Team nach oben zu bewegen. Zu diesen Änderungen gehören Updates am Frontflügel, der Nase, dem Boden, den Zäunen, der Kante, dem Heckdiffusor, der Motorabdeckung und den äußeren Heckaufhängungsverkleidungen. Diese Anpassungen zielen darauf ab, den Luftstrom zu verbessern und dem Team mehr Kühlmöglichkeiten zu bieten. Fernando Alonso, der Fahrer von Aston Martin, äußerte Optimismus über die Änderungen, blieb jedoch vorsichtig hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die Leistung des Teams. Er erklärte, dass das Team in dieser Saison bei jedem Rennen neue Teile eingeführt hat, und es bleibt abzuwarten, ob diese Upgrades zu besseren Rundenzeiten führen werden.
Das vieldiskutierte Ferrari-Upgrade-Paket kam genau rechtzeitig, um die leidenschaftlichen Fans beim Heimrennen des italienischen Teams zu beeindrucken. Ferrari implementierte kleine Änderungen sowohl am Vorder- als auch am Hinterflügel, um die Gesamteffizienz dieser Komponenten zu verbessern. Darüber hinaus führte Ferrari einen neuen P-förmigen Lufteinlass am Sidepod und ein Gerät im Cockpit neben dem Halo ein, um den Luftstrom über das Auto zu optimieren. Um diese Karosserieänderungen zu ergänzen, nahm Ferrari auch Anpassungen an der Bodenrand und dem Diffusor vor, mit dem Ziel, die aerodynamische Effizienz zu verbessern und den aerodynamischen Druck zu erhöhen. Infolge dieser umfangreichen Änderungen gestaltete Ferrari auch die Verkleidung des oberen Hinteraufhängungsarms neu, in der Hoffnung, die erhöhte aerodynamische Last, die durch die verschiedenen Upgrades erzeugt wird, zu nutzen. Nach Simulationen kommentierte Charles Leclerc: „Jetzt müssen wir abwarten, ob wir die Gewinne, die wir im Simulator beobachtet haben, in die Realität umsetzen können, was ich hoffe, dass wir es können.“
Um nicht von ihren Rivalen überschattet zu werden, sind die aktuellen Formel-1-Führer Red Bull entschlossen, ihren Vorsprung mit einer Reihe von Modifikationen am RB20 auszubauen. Das in Milton Keynes ansässige Team führte einen neuen Frontflügel ein, um zusätzlichen Abtrieb zu erzeugen, und nahm Änderungen an den Nasenverkleidungen vor, um diese Änderungen auszugleichen. Darüber hinaus repositionierte Red Bull die Flügelklappen des Frontflügels und senkte leicht die obere Fläche des Bodens, um die aerodynamische Last zu erhöhen. Außerdem konzentrierte sich Red Bull darauf, die Kühlung der Hinterbremsen zu verbessern, indem sie die Karosserie der Hinterräder am RB20 überarbeiteten.
