F1-Fahrer schlagen Alarm über Sicherheitsrisiken durch Gullydeckel angesichts von Budgetbeschränkungen.

Andere Fahrer haben ebenfalls Bedenken geäußert, nachdem zwei separate Vorfälle Erinnerungen an ein früheres Ereignis geweckt hatten, das zu erheblichen Schäden an Carlos Sainz‘ Ferrari während des letztjährigen Grand Prix von Las Vegas führte. Verstappen, der in dieser Saison seinen vierten aufeinanderfolgenden Titel anstrebt, äußerte Bedenken, dass die aktuellen Hochdruck-Aerodynamik-Autos die Wahrscheinlichkeit solcher Vorfälle erhöhen, aufgrund des Sogs, der durch ihre Aerodynamik entsteht. Er schlug vor, dass diese Vorfälle durch gründliche Überprüfungen vor dem Fahren auf Strecken, die nicht häufig von anderen Autos genutzt werden, insbesondere in Bezug auf die Stabilität von Gullydeckeln, vermieden werden könnten. Verstappen betonte, dass diese Vorfälle besonders unerwünscht sind, angesichts der bestehenden Budgetobergrenze. Die durch den Vorfall in Las Vegas an Sainz‘ Ferrari verursachten Schäden waren erheblich und führten zu irreparablen Schäden an der Überlebenszelle, dem Motor, der Energiespeicherung und der Steuerungselektronik. Das Team wartet immer noch auf eine Versicherungsforderung, und solche Vorfälle können erhebliche finanzielle Auswirkungen auf Teams haben, die unter strengen finanziellen Einschränkungen arbeiten. Ferraris Leclerc erkannte die Ernsthaftigkeit des Problems an und forderte Maßnahmen, um dessen Wiederholung zu verhindern. Er äußerte Dankbarkeit, dass der Vorfall in Bahrain nicht die gleiche Schwere wie der in Vegas hatte, betonte jedoch die Notwendigkeit, die beste Lösung zu finden, um dieses Problem anzugehen. Mercedes‘ siebenmaliger Weltmeister Hamilton äußerte ebenfalls seine Bedenken bezüglich der Unterbrechungen, die durch Gullydeckel verursacht wurden, und hoffte, dass der Verband, die FIA, angemessene Maßnahmen ergreift. Er schlug vor, dass Gullydeckel rechtzeitig vor den Rennen sicher verschweißt werden, um solche Vorfälle zu verhindern. Das erste Rennen der Saison findet am 2. März auf dem Sakhir-Kurs statt. (Bericht von Alan Baldwin)