Die Rennregeln der Formel 1 könnten vor dem Ende der Saison 2024 einer drastischen Überarbeitung unterzogen werden, nachdem die jüngsten Vorschriften nach dem umstrittenen Großen Preis der Vereinigten Staaten intensiver Prüfung und Kritik ausgesetzt waren. Während die Fahrer am Donnerstag beim Auftakt des Wochenendes des Großen Preises von Mexiko ihren Unmut äußerten, gewann der Reformdruck an Schwung, was in einem hitzigen F1-Fahrerbriefing am Freitag gipfelte.
Loic Bacquelaine, der Kontinuitätsbeauftragte sowohl in Mexiko als auch in Austin, leitete die Diskussionen über das, was viele als veraltete oder vage Rennrichtlinien betrachten. Bacquelaine und Vertreter der FIA räumten ein, dass es notwendig sei, diese Regeln zu klären, die sich noch in einer experimentellen Phase befinden und voraussichtlich 2025 formal in den Internationalen Sportkodex aufgenommen werden sollen. Der Druck, die Probleme früher anzugehen, hat jedoch Katar als möglichen Veranstaltungsort auf den Kalender gesetzt, um diese Änderungen zu beschleunigen und zu entscheiden.
Die Hauptpunkte, die zur Debatte stehen, umfassen die Verschärfung der Regeln bezüglich des Verhaltens von verteidigenden Fahrern, insbesondere wenn ein verteidigendes Auto die Strecke verlässt, um eine Position zu halten, wie es bei Max Verstappen in Austin der Fall war. Während die aktuellen Richtlinien im Allgemeinen das „Verlassen der Strecke und den Gewinn eines Vorteils“ verbieten, hat das Fehlen einer klaren Bestimmung im Kontext des „Überholens von außen“ zu Unklarheiten geführt. Diese Unklarheit hat Forderungen nach strengeren Strafen angeheizt, wobei einige vorschlugen, dass sowohl Verstappen als auch Lando Norris 10-Sekunden-Strafen hätten erhalten sollen, um den Vorfall zu ahnden.
Der Druck für Regeländerungen konzentriert sich auch auf die Verbesserung der Streckenlimits und das Verständnis der Fahrzeugpositionierung in Kurven, insbesondere bei Überholmanövern von innen versus außen. Darüber hinaus fordern die Fahrer mehr physische Abschreckungen wie Kiesstreifen, um Verstöße gegen die Streckenlimits zu verhindern, ähnlich wie bei der Anordnung in Österreich, aber die Umsetzung einer solchen Abschreckung an Turn 12 in Austin wird durch das Design der Strecke kompliziert.
In Erwartung von Diskussionen mit der FIA, der Kommission für Einheitsfahrzeuge und der Vereinigung der Grand-Prix-Fahrer könnten die überarbeiteten Richtlinien nach dem Treffen in Katar sofort angenommen werden, was möglicherweise die Schlussrennen der Saison umgestalten könnte.
