Nach der Zwangspause am Dienstag und gestern aufgrund eines Batteriebrands beim Zulieferer WAE kehrten die Formel E-Tests in Valencia am Donnerstagnachmittag zurück. Mitch Evans stellte die schnellste Zeit auf, gefolgt von António Félix da Costa.
Die Fahrer und Teams konnten ihre Vorbereitungen fortsetzen, mit einigen neuen Features für 2024, nicht nur bei denen, die die Teams gewechselt haben, sondern auch in den Vorschriften selbst – mit der Einführung von Schnellladehalten.
In den frühen Phasen setzte Edoardo Mortara die Benchmark-Zeit im einzigen Mahindra – das andere Auto, gefahren von Nyck de Vries, erlitt bei dem Brand am Dienstag Schäden, wodurch der Niederländer außer Gefecht gesetzt wurde.
Wie erwartet entwickelten sich die Rundenzeiten im Laufe der Sitzung, und die besten vier lagen im Bereich von 1m24s. Es war bereits relativ nah am Ende, als Evans (Jaguar) die schnellste Runde in 1m24.791s fuhr. Damit konnte er Félix da Costa (Porsche) am Ende um 0.023s übertreffen. Interessanterweise war dies die Reihenfolge an der Spitze vor der Unterbrechung der Arbeiten vorgestern. Mortara beendete das Rennen auf dem dritten Platz, 0.112s dahinter, gefolgt von Robin Frijns (Envision Racing/Jaguar) und Pascal Wehrlein (Porsche) in den Top fünf.
Auch im Einsatz war der amtierende Champion Jake Dennis (Andretti/Porsche), der den 12. Platz belegte, 0.416s hinter Evans. Direkt vor ihm war einer der zweifachen Champions im Feld, Jean-Eric Vergne (DS Penske). Der einzige Rookie von 2024, Jehan Daruvala (Maserati MSG Racing), machte mit der neuntschnellsten Zeit einen guten Eindruck.
Zusätzlich zu den regulären Fahrern erhielt Porsche auch einige Fahrzeiten für die Rookiefahrerin Gabriela Jilkova, die für eine Weile das Cockpit von Félix da Costa übernahm. Allerdings entschieden sich die Teams nach den durch das Feuer verursachten Verzögerungen und der begrenzten Fahrzeit im Allgemeinen dagegen, die Rookies auf die Strecke zu schicken.
Zeiten:
