Die FIA World Endurance Championship 2024, die vom 10. bis 16. Juni 2024 in Le Mans, Frankreich, stattfand, sah Kevin Estre die Pole-Position für die 24 Stunden von Le Mans sichern. Estre, ein Fahrer des Porsche-Werksteams, stellte in den letzten Momenten der Sitzung seine beste Rundenzeit von 3:24.634 auf und übertraf damit alle anderen Hypercars auf der Strecke.
Auf dem zweiten Platz lag Alex Lynn von Cadillac, der Estre um nur 0,148 Sekunden hinterherfuhr. Lynn hielt kurzzeitig die Pole-Position, bis Estres letzte Runde sie ihm wieder nahm. Sebastien Bourdais, Lynns Teamkollege, belegte den dritten Platz. Bourdais, ein gebürtiger Le Mans, Frankreich, war während eines bedeutenden Teils der Sitzung der Schnellste, musste jedoch aufgrund von Treibstoffmangel einen frühen Boxenstopp einlegen. Seine Rundenzeit, die nur vier Hundertstelsekunden langsamer als die von Lynn war, reichte nicht aus, um die Pole-Position oder einen Startplatz in der ersten Reihe zu sichern.
Die Sitzung begann mit Dries Vanthoor vom BMW WRT-Team, der im BMW M Hybrid V8 #15 als Erster eine schnelle Runde startete. Seine anfängliche Rundenzeit von 3:26.701 wurde bald von Antonio Fuoco und Alessandro Pier Guidi von Ferrari, die die Autos #50 und #51 fuhren, übertroffen. Pier Guidi stellte eine Zeit von 3:26.142 auf, die einige Zehntel schneller war als die seines Teamkollegen Fuoco.
Fuoco setzte seinen Versuch fort, seine Rundenzeit zu verbessern, während Pier Guidi einen Boxenstopp einlegte. Fuocos Bemühungen zahlten sich aus, als er der erste Fahrer wurde, der die 3:25-Marke durchbrach, und eine Zeit von 3:25.598 aufstellte. Bourdais, der die Cadillac V-Series.R #3 fuhr, erwies sich jedoch als noch schneller und übertraf Fuocos Zeit um fast drei Zehntel. Bourdais stellte dann eine weitere, noch schnellere Runde mit einer Zeit von 3:24.816 auf. Lynn hielt kurzzeitig die dritte Position, aber seine Runde wurde wegen Überschreitung der Streckenbegrenzungen für ungültig erklärt.
Mit noch zehn Minuten in der Sitzung waren die ersten sechs Positionen von Bourdais, Fuoco, Pier Guidi, Paul-Loup Chatin im Alpine A424 #35, Estre und Vanthoor belegt. Lynns schnellste Runde wurde gestrichen, was zu seiner insgesamt zehnten Position führte.
Leider endete Vanthoors Versuch, seine Position zu verbessern, in einem Unfall an der Indianapolis-Kurve. Dieser Vorfall führte zu einer roten Flagge, und Vanthoors Runden wurden gemäß den Regeln ausgeschlossen. Als die Sitzung wieder aufgenommen wurde, kehrten alle Hypercars, mit Ausnahme von Bourdais, der zu diesem Zeitpunkt führte, auf die Strecke zurück.
Fuoco machte einen Fehler während seiner schnellen Runde an der Dunlop-Schikane, was seine Rundenzeit beeinträchtigte. Er verlangsamte sofort, um seinem Teamkollegen Pier Guidi die Führung zu überlassen. Pier Guidis Runde war nicht schnell genug und lag 0,545 Sekunden hinter Bourdais, aber er konnte sich die zweite Position vor Fuoco sichern. Beide Ferrari-Fahrzeuge versuchten in den letzten Sekunden eine weitere Runde, konnten ihre Positionen jedoch nicht verbessern.
In der Zwischenzeit zeigte Lynn eine beeindruckende Leistung und stellte die schnellste Zeit im ersten Sektor auf. Obwohl er im zweiten Sektor etwas langsamer war, ermöglichte ihm ein starker dritter Sektor, die vorläufige Pole-Position zu sichern und seinen Teamkollegen Bourdais um vier Hundertstel Sekunden zu schlagen.
Allerdings übertraf Estre im Porsche Lynns Zeit und überquerte die Ziellinie nur Sekunden nach ihm, um die Pole-Position zu sichern. Estres Rundenzeit war anderthalb Zehntel schneller als die von Lynn. Aufgrund der Strafe für den Cadillac #2 wegen eines früheren Vorfalls wurde Bourdais auf die zweite Position der Startaufstellung befördert.
Pier Guidi belegte den vierten Platz, über eine halbe Sekunde hinter Estre, während Fuoco vier Zehntel langsamer war und fast eine Sekunde hinter der Pole-Position lag. Chatin sicherte sich den sechsten Platz, etwas über eine Sekunde zurück.
Aufgrund des Ausschlusses seiner Runden wird Vanthoor von hinten im Hypercar-Feld im BMW #15 starten. Der JOTA #12 Porsche nahm nicht an der Sitzung teil, da er nach dem Unfall von Callum Ilott in FP2 einer vollständigen Überholung unterzogen wurde.
© 2024
Formel-1-Fahrer Max Verstappen erzielte am Sonntag einen spektakulären Sieg beim Großen Preis von Monaco. Verstappen, vom Red Bull Racing Team, führte von Anfang bis Ende und widerstand dem Druck von Lewis Hamilton von Mercedes, um als Erster die Ziellinie zu überqueren. Es war Verstappens erster Sieg auf dem Straßenkurs von Monte Carlo und der vierte aufeinanderfolgende Sieg für Red Bull Racing in dieser Saison.
Das Rennen in Monaco war voller Aufregung und Drama. Schon zu Beginn hatte der Pole-Position-Inhaber Charles Leclerc von Ferrari Probleme mit seinem Auto und konnte nicht am Rennen teilnehmen. Dies öffnete den Weg für Verstappen, die Führung zu übernehmen, und er schaute nie zurück. Hamilton drängte während des gesamten Rennens, konnte jedoch keine Gelegenheit finden, den Niederländer zu überholen.
In der Zwischenzeit hatte Verstappens Teamkollege Sergio Perez ein herausforderndes Rennen. Er startete von der letzten Position aufgrund einer Strafe und hatte Schwierigkeiten, Positionen gutzumachen. Dennoch zeigte Perez sein Können, indem er mehrere Autos überholte und den fünften Platz belegte, was wichtige Punkte für Red Bull Racing einbrachte.
Mit diesem Sieg baute Verstappen seine Führung in der Fahrermeisterschaft aus. Er hat jetzt einen Vorsprung von 14 Punkten vor Hamilton. Red Bull Racing führt auch die Konstrukteursmeisterschaft mit einem Vorsprung von 29 Punkten vor Mercedes an.
Das nächste Rennen der Formel-1-Saison wird der Große Preis von Aserbaidschan sein, der in zwei Wochen stattfinden wird. Verstappen und Red Bull Racing werden nach dem Sieg in Monaco zuversichtlich sein, aber Mercedes wird sicherlich nicht kampflos aufgeben. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich der Meisterschaftskampf in den kommenden Rennen entwickelt.
