Lewis Hamilton wird sich am Ende der Formel-1-Saison 2024 von seinem langjährigen Renningenieur Peter ‚Bono‘ Bonnington verabschieden. Die Mercedes-Figur wird Hamilton nicht zu Ferrari begleiten, was ihre ikonische Partnerschaft beendet. Seit Hamiltons Wechsel von McLaren zu Mercedes im Jahr 2013 haben er und Bono eines der erfolgreichsten Fahrer-Ingenieur-Duos in der Geschichte gebildet. Gemeinsam haben sie sechs Weltmeisterschaften, 82 Siege, 78 Pole-Positions und 149 Podestplätze über einen Zeitraum von 11 Jahren erreicht.
Aktuelle Berichte aus Italien deuten darauf hin, dass der 49-jährige Bonnington diesen Winter nicht von Brackley nach Maranello wechseln wird. Hamilton hatte anscheinend ein Telefongespräch mit Sebastian Vettel, um sich nach Riccardo Adami zu erkundigen, der derzeit Ingenieur von Carlos Sainz ist. Das Feedback zu Adamis Qualitäten war Berichten zufolge ausgezeichnet, was darauf hindeutet, dass Hamilton ihn möglicherweise als seinen neuen Renningenieur im Jahr 2025 übernehmen wird.
Als Hamiltons leitender Renningenieur ist Bonnington für die Kommunikation an der Strecke und die Richtung der Fahrzeugabstimmung verantwortlich. Er hat erheblichen Einfluss innerhalb des Teams und spielt eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung des Ausgangs der Rennwochenenden, die für Hamilton oft erfolgreich waren. Ihre Partnerschaft ist legendär geworden, geprägt von einprägsamen Phrasen wie „Bono, meine Reifen sind weg“, „Okay Lewis, es ist Hammertime“ und „Geh rein, Lewis“, wenn Hamilton die Ziellinie als Erster überquert.
Wenn Hamilton Mercedes und Bonnington verlässt, wird er voraussichtlich mit Riccardo Adami zusammenarbeiten, der verfügbar wird, wenn Sainz zu seinem nächsten Team wechselt. Adami, 50 Jahre alt, hat einen Abschluss im Bereich Chassis von der Universität Brescia und arbeitet seit 2002 in der Formel 1. Er stieg schnell in die Position des Renningenieurs auf und erfüllt diese Rolle seit 2005.
Adami begann seine Karriere bei Minardi und setzte seine Tätigkeit im Team fort, als es 2006 zu Scuderia Toro Rosso wurde. Er hat mit namhaften Fahrern wie Vitantonio Liuzzi, Sebastian Vettel, Sebastien Buemi und Daniel Ricciardo zusammengearbeitet. Adamis herausragender Moment kam beim Großen Preis von Italien 2008, als Vettel eine überraschende Pole-Position sicherte und Toro Rosso seinen ersten Sieg beim Heimrennen erzielte.
Seit 2015 ist Adami bei Ferrari, wo er sich wieder mit Vettel vereinte und zu den Meisterschaftsherausforderungen 2017 und 2018 beitrug. Nach Vettels Abgang arbeitet Adami nun mit Carlos Sainz. Mit seiner umfangreichen Erfahrung im Grand-Prix-Rennsport hat Adami in mehreren Saisons Siege eingefahren, darunter 2008, 2015, 2017, 2018, 2019, 2022, 2023 und 2024, und sich als einer der erfolgreichsten Ingenieure in der Formel 1 etabliert.
