Das einzigartige Design des Frontflügels von Mercedes ist in der Formel-1-Community für die Saison 2024 zu einem Gesprächsthema geworden. Viele haben Fragen zur Legalität aufgeworfen, da die Regeln besagen, dass die Elemente des Frontflügels einen bestimmten Abstand zueinander haben müssen und von oben nicht sichtbar sein dürfen, mit Ausnahme des am weitesten hinten liegenden Elements. Im Wesentlichen sollten die Elemente des Frontflügels beim Blick von oben wie Stufen aussehen. Mercedes scheint jedoch einen Weg gefunden zu haben, diese Vorschriften zu umgehen, indem sie etwas, das wie ein Draht aussieht, an der Hinterkante der zweiten Klappe anbringen, die dritte Klappe entlang der Hinterkante der zweiten Klappe verlängern und sie verbergen. Dieses Design reduziert die Größe des Frontflügels, während die Anzahl der Klappen beibehalten wird. Die Frage bleibt: Ist dieses Design regelkonform?
Als er während der Bahrain-Vorbereitungstests nach der Legalität ihres Frontflügels gefragt wurde, erklärte Mercedes-Teamchef Toto Wolff, dass alle Änderungen am Auto in Absprache mit der FIA vorgenommen werden. Es ist nicht einfach eine Frage, eine clevere Idee zu entwickeln und sie umzusetzen, ohne mögliche Herausforderungen zu berücksichtigen. Es gibt einen gründlichen Prozess der Diskussion mit dem technischen Team der FIA während des Winters. Laut Wolff glauben sie, dass sie die Vorschriften einhalten.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass nur weil eine Innovation von der FIA genehmigt wurde, dies nicht garantiert, dass sie den Regeln entspricht. Viele Elemente wurden in der Vergangenheit als illegal eingestuft, nachdem sie an F1-Autos getestet wurden. Derzeit gibt es keine öffentlichen Hinweise darauf, dass der Frontflügel von Mercedes genau untersucht wird.
Das Mercedes-Auto von 2024 stellt einen bedeutenden Abweichung von ihrem vorherigen Konzept dar, das ihnen in den ersten beiden Jahren des aktuellen Regelzyklus Schwierigkeiten bereitete. Sie haben sich einem Design zugewandt, das dem erfolgreichen RB19 von Red Bull ähnlicher ist. Dies wirft die Frage auf, ob Mercedes besorgt sein sollte, dass Red Bull ebenfalls erhebliche Innovationen mit ihrem RB20 vorgenommen hat und sich von dem Konzept entfernt hat, das Mercedes übernommen hat.
Als Reaktion auf diese Bedenken betonte Wolff, dass jedes Team seiner eigenen Entwicklungsrichtung folgt und sich darauf konzentriert, Rundenzeiten durch virtuelle Simulationen, Windkanaltests und andere Methoden zu generieren. Unabhängig davon, was andere Teams tun, wird jedes Team umsetzen, was sie für die Verbesserung der Leistung ihres Autos halten. Mercedes hat Anpassungen an ihrem Konzept vorgenommen, basierend auf ihrer Bewertung der Auswirkungen auf die Leistung des Autos. Obwohl das neue Design konventioneller erscheinen mag, glauben sie, dass es eine bessere Grundlage für den Erfolg bietet.
Nach der Quelle the-race.com
