Max Verstappen aus den Niederlanden, der für Red Bull Racing fährt, überholt Lewis Hamilton aus Großbritannien, der für Mercedes AMG F1 fährt, während des Großen Preises von China in Shanghai, China, am 20. April 2024. Dieses Rennen ist Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft und fand am Sprint- und Qualifikationstag statt.
George Russell stellte in Frage, ob die Formel 1 strengere Vorschriften bezüglich Kostenlimits und aerodynamischer Tests haben sollte, als Reaktion auf Red Bulls anhaltende Dominanz in der Gesamtwertung. Seit der Einführung der Kostenobergrenzen im Jahr 2021 ist das Feld ausgeglichener geworden, wobei die 20 Autos in den Qualifikationsbedingungen nur etwas über eine Sekunde auseinander liegen. Die kontrollierten Ausgaben und die gleitende Skala der erlaubten Zeit für die aerodynamische Entwicklung basierend auf der Position der Konstrukteure haben ebenfalls zu einem engeren Feld beigetragen. Russell fragt sich jedoch, ob sogar noch strengere Vorschriften notwendig sind, angesichts von Red Bulls jüngstem Erfolg.
„Ich glaube, dass die Änderungen, die wir in den Vorschriften sehen, wie die Kostenobergrenze und die Einschränkungen der Windkanalzeit, das Feld näher zusammenbringen werden. Aber sollten wir noch aggressiver vorgehen?“ äußerte Russell gegenüber den Medien vor dem Großen Preis von Miami. „Ich bin mir nicht sicher, denn derzeit kann niemand Red Bull erreichen, selbst mit diesen Maßnahmen. Wir sollten uns einfach auf unsere eigene Leistung konzentrieren und versuchen, das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Wir sollten darauf abzielen, unsere Position zu verbessern, aber wir sollten auch realistisch sein und anerkennen, dass Red Bull deutlich vor allen anderen liegt. Vielleicht werden sie erst 2026 mit einer echten Herausforderung um den Titel konfrontiert.“
Aus Russells Kommentaren geht hervor, dass McLaren und Lando Norris das zweite Team und Fahrerduo geworden sind, das Max Verstappen und Red Bull in den ersten sechs Rennen der Meisterschaft besiegt hat. Im Vergleich dazu dauerte es bis zum 15. Rennen in Singapur, bis ein Fahrer außerhalb von Red Bull einen Sieg erringen konnte, was Carlos Sainz gelang. Trotz der Fortschritte von McLaren und sogar Ferrari, den Abstand zu Red Bull in diesem Jahr zu verringern, wird das in Milton Keynes ansässige Team weithin favorisiert, ihren dritten aufeinanderfolgenden Titel zu gewinnen. Ob Red Bull im nächsten Jahr überwunden werden kann, ist noch ungewiss, aber unabhängig davon werden sie als die dominante Kraft in dieser Ära der Vorschriften angesehen.
Russell erkennt dieses Muster als ein häufiges Vorkommen in der modernen Formel 1, an das sich alle konkurrierenden Teams anpassen müssen. „Wenn man einem Team wie Mercedes beitritt, haben wir alle das Ziel zu gewinnen, und das gilt auch für Ferrari und McLaren“, sagte er. „Es war nicht anders, als Red Bull während der Mercedes-Ära dominierte, und leider ist das die Natur der Formel 1. Dominanz ist immer präsent. Wenn man 30 Jahre zurückblickt, hatte man Williams, McLaren, Ferrari, Red Bull und jetzt Mercedes, die sich abwechseln, den Sport zu dominieren.“
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