Denny Hamlin hat sich schon lange für eine erhöhte Reifenabnutzung in der Cup-Serie ausgesprochen. Das kürzliche Rennen in Bristol zeigte, dass Reifenabnutzung die Lösung für enttäuschende Rennen auf Kurzstrecken seit der Einführung der Next-Gen-Autos sein könnte. Allerdings haben NASCAR und der Reifenlieferant Goodyear diese Option bisher noch nicht erkundet. Als dreifacher Gewinner des Daytona 500 forderte Hamlin den Reifenhersteller auf, aggressiver zu sein.
Hamlin erinnerte NASCAR daran, dass die 7. Generation der produzierten Autos im Verkehr schlecht abschneidet und die schlechtesten in der Geschichte der Meisterschaft sind. Er schlug vor, dass dieses Problem teilweise gelöst werden könnte, wenn die linken Reifen der Autos mehr Abnutzung hätten. Der Fahrer des No. 11 Toyota möchte, dass Goodyear aufhört, so harte Reifen zu produzieren.
Das Rennen in Bristol, das Hamlin gewann, lieferte NASCAR ein Modell zur Verbesserung der Rennen auf Kurzstrecken. Dies führte auch zu Diskussionen über eine Erhöhung der Leistung, um mit der Reifenabnutzung umzugehen. Es ist entscheidend für die Regulierungsbehörde und Goodyear, auf die Fahrer zu hören und eine Lösung zu finden, die mit den Richtlinien beider Parteien übereinstimmt.
Als Mitbesitzer von 23XI Racing hob Hamlin hervor, warum Zwischenstrecken in der Next-Gen-Ära besser abgeschnitten haben. Er betonte, dass Autos gut abschneiden, wenn es mehrere Linien gibt, die die Fahrer nutzen können, während Kurzstrecken das nicht ermöglichen können.
Wie Hamlin anmerkte, wird das nächste Rennen in Martinsville ebenfalls stark von der Position auf der Strecke abhängen, um den Gewinner zu bestimmen. Es wäre interessant zu sehen, ob Goodyear Reifen einführen könnte, die die Aufregung, die in Bristol zu sehen war, nachahmen.
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