Das Risiko von M-Sport Ford, die Fähigkeiten eines nicht-hybriden Rally1-Autos zu präsentieren, hat sich spektakulär ausgezahlt. Das Experiment, bei dem der lettische Rallyefahrer Mārtiņš Sesks den nicht-hybriden Ford Puma Rally1 bei der Rallye Polen im Juni steuerte, wurde entwickelt, um eine kostengünstigere Alternative für Kunden zu fördern. Der Erfolg dieser Initiative führte zum Verkauf genau des Autos, das Sesks fuhr, an einen neuen Kunden, den indonesischen Rallye-Enthusiasten Putra Rizky.
Rizkys Kauf macht ihn zum erst zweiten privaten Besitzer eines Puma Rally1-Autos, neben Jourdan Serderidis. Das Auto, das immer noch das gleiche Chassis trägt, das Sesks in Polen zum Schlagzeilen machte, wurde schnell zurück ins Vereinigte Königreich transportiert, um eine komplette Überholung zu erhalten, bevor es rechtzeitig zu einer bevorstehenden Veranstaltung nach Indonesien verschifft wurde.
Tom Krawszik, der Verkaufsleiter von M-Sport, erzählte, wie der Deal schnell zustande kam. Rizky, der in Edinburgh Urlaub machte, wandte sich an M-Sport und besiegelte den Deal nach einem Besuch in der Zentrale des Teams. Das Auto wurde sofort von seiner Reise nach Finnland abgezogen, kehrte ins Vereinigte Königreich zurück und durchlief eine rasante Transformation, einschließlich eines neuen Anstrichs und eines kompletten Umbaus, alles innerhalb von nur zwei Wochen.
Die Verbindung zwischen Rizky und Sesks, der Erfahrung im indonesischen Rallyesport hat, spielte wahrscheinlich eine Rolle beim Verkauf und hebt weiter die Effektivität von M-Sports Strategie hervor, das nicht-hybride Rally1-Auto durch reale Leistung zu vermarkten.
Der Geschäftsführer von M-Sport, Malcolm Wilson, äußerte seine Freude über das Ergebnis und hofft, dass dieser Verkauf weiteres Interesse von globalen Kunden wecken wird. Der nicht-hybride Puma Rally1, der mit benutzerfreundlicheren Funktionen und einer engeren Ausrichtung an den Rally2-Spezifikationen entwickelt wurde, hat das Potenzial, eine beliebte Wahl für private Teams und Fahrer zu werden.
Der Teamchef von M-Sport, Richard Millener, lobte ebenfalls den Erfolg der Initiative und bemerkte, dass die beeindruckende Leistung von Sesks in Polen direkt zum Verkauf beigetragen hat. Das Team ist optimistisch, dass Rizkys Kauf eine Welle des Interesses an dem nicht-hybriden Modell auslösen könnte, das sich bereits auf der wettbewerbsfähigen Rallyebühne bewährt hat.
Rizky hat das Auto bereits übernommen und ist bereit, in der indonesischen Rallyeszene Fuß zu fassen, was möglicherweise den Weg für weitere nicht-hybride Rally1-Autos ebnen könnte, die weltweit ein Zuhause finden.
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