Nach Jahren der Frustration hat Colton Herta endlich seine lang erwartete Formel 1 Superlizenz gesichert, nachdem er eine herausragende Leistung in der IndyCar-Meisterschaft gezeigt hat. Der amerikanische Star ließ jedoch nicht mit Kritik an der FIA hinterm Berg, die er als respektlose Darstellung von IndyCar auf der weltweiten Bühne bezeichnete.
Herta, der in diesem Jahr den Titel des Vize-Meisters in IndyCar nach einem beeindruckenden Sieg in Nashville errang, äußerte seine tiefe Frustration darüber, wie IndyCar im Superlizenzsystem der FIA unterschätzt wird, was ihm über mehrere Jahre den Einstieg in die Formel 1 verwehrte.
Im Jahr 2022 stand Herta kurz davor, der erste amerikanische F1-Fahrer seit den späten 2000er Jahren zu werden, als Red Bull seine Verbindung zu den US-Fans stärken wollte. Der Energydrink-Riese hatte Herta als Hauptkandidaten für einen Platz in ihrem Junior-Team (jetzt AlphaTauri) identifiziert. Trotz seiner herausragenden Leistungen in IndyCar fehlten Herta jedoch die benötigten Superlizenzpunkte, um den Sprung zur F1 zu schaffen, was ihm die Chance seines Lebens kostete.
„Es fühlt sich jetzt wie ein hohles Siegesgefühl an“, sagte Herta und reflektierte darüber, endlich die Superlizenz nach jahrelanger harter Arbeit gesichert zu haben. „Es wäre vor ein paar Jahren nützlich gewesen, als ich an der Tür zur F1 klopfte. Die Tatsache, dass es so lange gedauert hat, zeigt, wie die FIA IndyCar im Vergleich zu anderen Serien unterschätzt.“
Herta ließ keine Zweifel aufkommen, als er die FIA für ihre Handhabung des Superlizenz-Punktsystems kritisierte, das IndyCar im Vergleich zu anderen Meisterschaften viel niedriger einstuft, als es verdient. Der 24-Jährige ging sogar so weit, die FIA dazu aufzufordern, IndyCar für potenzielle F1-Fahrer zugänglicher zu machen.
Trotz dieser Enttäuschung hat Herta weiterhin in IndyCar Erfolg. Sein mehrjähriger Vertrag mit Andretti Autosport stellt sicher, dass er bis 2027 eine Schlüsselrolle in der Serie spielen wird, was ihn zu einem der vielversprechendsten Talente im amerikanischen Motorsport macht.
Obwohl sein F1-Traum unerreichbar bleibt, ist er nicht völlig vom Tisch. Sollte Andretti Erfolg bei seinen Bemühungen haben, einen Platz im F1-Feld zu sichern, wird allgemein erwartet, dass Herta die erste Wahl des Teams für einen Sitz sein wird.
„Während die Superlizenz zu spät für meine F1-Ambitionen kam, konzentriere ich mich darauf, in IndyCar Spuren zu hinterlassen und weiterhin nach Erfolg in der Meisterschaft zu streben. Aber ich hoffe, dass die FIA daraus lernt und es Fahrern aus anderen Serien erleichtert, Zugang zur Formel 1 zu erhalten“, schloss Herta.
Die Saga um Hertas Superlizenz dient als eindringliche Erinnerung daran, wie die Richtlinien der FIA manchmal dem natürlichen Talent im Sport im Weg stehen können, was das Wachstum des Motorsports weltweit möglicherweise behindert.
