Der Formel-1-Grand-Prix von Monaco am Sonntag war nicht so aufregend wie das Qualifying-Event am Samstag. Dennoch gab es am Wochenende einen beliebten Sieger. Charles Leclerc, der lokale Held, führte das Rennen von Anfang bis Ende und erfüllte sich endlich seinen Traum, zu Hause zu gewinnen, nachdem er es in den vergangenen Jahren nicht geschafft hatte. Leclercs Leistung wurde mit großer Vorfreude erwartet und er enttäuschte nicht, indem er das Rennen mit Geschick und Gelassenheit meisterte. Dieser Sieg war besonders für Leclerc, da er eine Hommage an seinen verstorbenen Vater und ein verwirklichter Kindheitstraum war.
Leclercs Dominanz im Qualifying war offensichtlich, da er in den letzten Trainingssessions bemerkenswerte Geschwindigkeit und Konsistenz zeigte. Trotz Herausforderungen in den frühen Phasen des Qualifyings überwältigte Leclerc den Druck und sicherte sich die Pole-Position. Dies war nicht das erste Mal, dass er in Monaco vorne startete, aber diesmal war er entschlossen, es in einen Sieg umzuwandeln. Die Erwartungen und der Druck auf Leclerc waren enorm, doch er blieb während des gesamten Rennens fehlerfrei und zeigte seine Fähigkeit, mit Nerven und Emotionen umzugehen. Dieser Sieg war nicht nur sein erster zu Hause, sondern auch einer der besten Siege seiner Karriere.
Carlos Sainz hatte einen schwierigen Start ins Wochenende und kämpfte, um mit dem Tempo seines Teamkollegen Schritt zu halten. Dennoch gelang es ihm, die Situation zu drehen und sich den dritten Platz im Qualifying zu sichern. Trotz eines Plattens beim ersten Rennstart zeigte Sainz Widerstandsfähigkeit und hielt seine Position an der Spitze während des Neustarts. Seine Leistung war lobenswert, da er in der Lage war, Konkurrenten abzuwehren und Leclercs Führung zu schützen. Sainz‘ Bemühungen wurden mit einem weiteren Podiumsplatz in Monaco belohnt und der Zufriedenheit, zum Erfolg des Teams beigetragen zu haben.
In letzter Zeit drehte sich bei McLaren alles hauptsächlich um Norris, und das zu Recht, da der britische Fahrer beim GP von Imola kurz davor war, aufeinanderfolgende Siege zu erringen, bevor es zum GP von Monaco kam. Wenn das Safety-Car in Miami jedoch zu einem anderen Zeitpunkt eingegriffen hätte und Piastri in Imola eine Grid-Strafe vermieden hätte, könnte die Erzählung bei McLaren sehr anders verlaufen sein. Der Australier hat sich als mehr als nur ein Rivale für Norris erwiesen, sondern auch für Ferrari an diesem Wochenende. Er untermauerte seine Leistung, indem er sich eine Startreihe sicherte und Leclerc einen erheblichen Teil des GP am Sonntag auf Trab hielt, während er gleichzeitig mit Schäden durch den Kontakt mit Sainz in der ersten Runde zu kämpfen hatte.
In der Zwischenzeit ist Norriss Aufstieg als Grand-Prix-Sieger für seine Fans und F1-Enthusiasten eine Freude. Dieses Wochenende gehen die Lobeshymnen in der McLaren-Garage jedoch an Piastri, der in den meisten Sessions konstant eine Nasenlänge voraus war, wenn auch nur mit einem kleinen Vorsprung. Die einzige Ausnahme war FP2, in dem Piastri den weichen Reifen nicht verwendete. Norris hatte jedoch kein schreckliches Wochenende, nur kein außergewöhnliches. Er zeigte eine bewundernswerte Leistung und musste, wie viele andere auf dieser Liste, mit dem Platz zufrieden sein, auf dem er gestartet ist.
Die herausfordernde Saison 2024 für Mercedes (siehe 2023 und 2022 für weitere Informationen) schien in Monaco nicht so düster. Lewis Hamilton zeigte vielversprechendes Tempo, indem er in FP1 der Schnellste, in FP2 der Zweitschnellste und in FP3 der Drittschnellste war. Als es jedoch zur Qualifikation kam, war es Russell, der das maximale Potenzial aus dem W15 auf den Straßen von Monaco herausholte. Dieses maximale Potenzial übersetzte sich in eine Qualifikation auf dem fünften Platz, hinter Ferrari und McLaren, zwei Teams, die sich in Monaco von der restlichen Konkurrenz abhoben. Nach 78 Runden verwirrender Reifenverwaltung beendete Russell, wie erwartet, das Rennen auf dem fünften Platz, als die Zielflagge geschwenkt wurde. Russell beschrieb das Reifenmanagement-Grand-Prix als „eines unserer besten Wochenenden.“ Der britische Fahrer behauptete sogar, dass er von P5 mit harten Reifen hätte gewinnen können, während die Top vier mit mittleren Reifen starteten. Der Vorfall mit der roten Flagge änderte jedoch die Situation komplett.
Was ist mit Hamilton passiert, wo ist all die Geschwindigkeit hin? Während des Trainings schien er verjüngt und war immer unter den Top drei. Doch als es darum ging, sein volles Potenzial auszuschöpfen, konnte der siebenfache Champion nur einen oberflächlichen Schlag landen. Hamiltons vielversprechende Trainingsleistungen schlugen sich nicht in der Qualifikation nieder, und sein Glück war das Gegenteil von Russells. Hamilton machte sogar eine außergewöhnliche Aussage, in der er erklärte, dass er erwartet, dass Russell ihn in der Qualifikation für den Rest der Saison 2024 übertreffen wird. Er neigte auch zu einer Verschwörungstheorie und deutete an, dass sein Auto in der Qualifikation ein oder zwei Zehntel verliert. Der Mercedes-Fahrer scheint in seinem letzten Jahr beim Brackley-Team an Motivation zu fehlen, und sein Wochenende wurde durch einen perplexen Funkdialog nach einem gescheiterten Undercut-Versuch gegen Max Verstappen in Runde 51 zusammengefasst. „Warum hast du mich nicht informiert, dass die Out-Lap entscheidend war?“ Wenn wir kritisch sind, hatte Hamilton ein unvergessliches Wochenende.
Verstappen ist schließlich fehlbar. Nachdem er seinen Red Bull während eines unangenehmen Freitags und Samstags bis an die Grenzen getrieben hatte, machte der Titelverteidiger einen Fehler. Ohne Präzedenzfall! Verstappen hatte das unberechenbare Verhalten des RB20 auf den Unebenheiten von Monaco kritisiert und versuchte, ihn auf eine hohe Qualifikationsposition zu bringen. Der Niederländer streifte in seiner letzten Qualifikationsrunde die Außenmauer in Kurve 1. Dies führte dazu, dass Verstappen den sechsten Platz auf der Startaufstellung sicherte und seine Qualifikationssitzung beendete. Der Höhepunkt von Verstappens Wochenende war seine humorvolle Funkkommunikation mit Ingenieur Gianpiero Lambiasse: „Das ist unglaublich langweilig, ich hätte ein Kissen mitbringen sollen.“
Einmal mehr scheint Sergio Perez das Potenzial zu Beginn der Saison in einen besorgniserregenden Leistungsabfall verwandelt zu haben, jetzt wo die F1 Europa erreicht hat. Red Bull hatte an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden Schwierigkeiten, aber während Verstappen es schaffte, in Imola zu triumphieren und einige Punkte in Monaco zu sammeln, schaffte es Perez nicht, zum zweiten Mal in Folge Q3 zu erreichen. Um die Sache noch schlimmer zu machen, wurde der mexikanische Fahrer in der ersten Phase des Qualifyings eliminiert und erzielte die 18. schnellste Zeit. Die Dinge standen nicht günstig für den ehemaligen Gewinner des Monaco GP und verschlechterten sich zu Beginn des Rennens. Nach dem Ausschluss von Haas aus dem Qualifying startete Perez von Platz 16 und wurde in der ersten Runde Opfer des Schwungs von Kevin Magnussen bis Beau Rivage, was zu seinem Ausfall führte und Red Bull mit einer erheblichen Reparaturrechnung belastete. Obwohl der Unfall nicht seine Schuld war, ist es kein Geheimnis, dass eine schlechte Qualifikationsleistung jemanden anfällig für das Chaos der ersten Runde macht, und ein Ausscheiden in Q1 ließ die Position von Red Bull an der Spitze der Konstrukteursmeisterschaft für das erste Mal seit geraumer Zeit unsicher erscheinen.
Yuki Tsunoda zieht weiterhin die maximale Leistung aus seiner RB-Maschine. Der japanische Fahrer erzielte in Monaco zum sechsten Mal in der Saison 2024 ein Ergebnis in Q3, was ihm am Sonntag einen achten Platz sicherte. Abgesehen von einem Rückschlag in China erfüllt Tsunoda das Potenzial, das er in seiner kurzen F1-Karriere in seiner vierten Saison gezeigt hat, und scheint nach seinem Ausbruch in Bahrain ein gefassterer Fahrer zu sein.
Nach einer konstanten Verbesserung in Miami und Imola hatte Daniel Ricciardo in Monaco im Vergleich zu seinem Teamkollegen Tsunoda einen Rückschlag. Die Hoffnungen auf eine Rückkehr zu Red Bull sind für den australischen Fahrer wahrscheinlich erloschen, und sein Ziel sollte nun sein, konstant mit seinem japanischen Kollegen mitzuhalten. Leider hatte Ricciardo in Monaco Schwierigkeiten, die Reifen auf Temperatur zu bringen, und startete das Rennen von Platz 12, da Nico Hülkenbergs Haas disqualifiziert wurde. Einmal mehr wird Ricciardo nach Lösungen suchen, um Stabilität zu finden.
Großartige Neuigkeiten, Williams hat endlich Punkte geholt! Das Team aus Grove wurde in dieser Saison das neunte Team, das Punkte erzielte, und einmal mehr war es Alex Albon, der lieferte. Trotz eines turbulenten Starts in 2024 bleibt Albon zuversichtlich in Bezug auf das Williams-Projekt. In Monaco schnitt der FW46 außergewöhnlich gut ab, und da Perez und Fernando Alonso in Q1 ausgeschieden sind, gab es eine Gelegenheit für einen Außenseiter, in den Kampf um die Top-10 einzutreten. Albon nutzte die Chance und verwandelte seinen neunten Platz in der Startaufstellung erfolgreich in einen neunten Platz im Ziel.
Entgegen der allgemeinen Meinung schaffte Logan Sargeant nicht den Sprung aus Q1. Sein Qualifikationsergebnis von Platz 15 war auf die Disqualifikation der beiden Haas-Autos vor ihm zurückzuführen. Sargeant äußerte seinen Willen, seinen Wert für Williams zu beweisen, da Bedenken bestanden, dass er seinen Platz verlieren könnte. Teil dieser Herausforderung war es, Albons Leistung zu entsprechen. Allerdings schaffte es Albon in Q3, während Sargeant die 17. schnellste Zeit im Qualifying erzielte. Obwohl Sargeant nicht das gleiche FW46 wie Albon hatte, gibt es immer noch Fragen, wie viel Zeit er hat, um seine Fähigkeiten zu demonstrieren.
Die Alpine-Saison war bisher ziemlich enttäuschend. Doch genau wie Albon bei Williams nutzte Pierre Gasly das Missgeschick anderer aus, um sich während der Qualifikation einen Platz in den Top 10 zu sichern. Trotz eines Unfalls mit seinem Teamkollegen Esteban Ocon in Runde 1 gelang es Gasly, seine Medium-Reifen vom Neustart in Runde 3 bis zum Ende des Rennens zu schonen und damit seinen ersten Punkt der Saison zu holen. Während ein Fahrer von Alpine in der Hektik des Moments die Fassung verlor, blieb Gasly ruhig und lieferte, was sein Team dringend von ihm benötigte.
Ocon verdient Anerkennung für den 11. Platz in der Qualifikation am Samstag. Leider wurde seine Rennleistung aufgrund eines rücksichtslosen Manövers in der Eröffnungsrunde unterbrochen. Dieser Manöver hätte das gesamte Rennen des Teams potenziell gefährden können. Eine der grundlegenden Regeln im Motorsport ist es, Kollisionen mit dem Teamkollegen zu vermeiden, aber wir haben diesen Fehler immer wieder gesehen. Ocon ist zweifellos ein talentierter und entschlossener Fahrer, aber seine Achillesferse scheint seine Unfähigkeit zu sein, dem Drang zu widerstehen, ein Auto mit derselben Lackierung wie sein eigenes herauszufordern. Der Versuch, in Kurve 8, kurz vor dem Monaco-Tunnel in Runde 1, ein riskantes Manöver gegen seinen Teamkollegen zu machen, war alles andere als ideal und setzte einen negativen Ton für die restlichen 77,5 Runden. Teamchef Bruno Famin war verständlicherweise wütend, und Ocon äußerte seine Entschuldigung. Sollte Gaslys Aussage, dass das Briefing vor dem Rennen das Auto hinter demjenigen vor ihm angewiesen hat, es zu schützen, wahr sein, dann ist Ocons Fehler noch unverzeihlicher als zunächst wahrgenommen. Der Grand-Prix-Sieger wird genügend Zeit haben, über sein Verhalten nachzudenken, bevor er beim Großen Preis von Kanada eine Fünf-Plätze-Strafe antreten muss.
Nachdem Fernando Alonso 2023 während der Qualifikation in Monaco einen Platz in der ersten Reihe gesichert hatte, wurden seine Chancen durch starken Verkehr und ein Auto, das nicht gut funktionierte, beeinträchtigt. Infolgedessen schied er mit der 16. schnellsten Zeit in Q1 aus. Aufgrund der Disqualifikation beider Haas-Autos wurde Alonso jedoch auf den 14. Platz befördert. Im Gegensatz zu vielen anderen Fahrern in Monaco beendete Alonso das Rennen nicht dort, wo er gestartet war. Trotz der Rückschläge gelang es Alonso, das Rennen sauber und strategisch zu navigieren und seinem Teamkollegen Lance Stroll zu helfen, obwohl dies nicht zu nennenswerten Ergebnissen führte. Alonsos Bemühungen sicherten ihm am Sonntag den 11. Platz, nur knapp außerhalb der Punktezone. Auch wenn es kein spektakuläres Wochenende für Alonso war, kann man seine Erholung am Sonntag, angesichts der Enttäuschung am Samstag, als moderat ansprechend betrachten.
Seit Lance Stroll dem Aston Martin Team beigetreten ist, wird das Team vor Herausforderungen stehen. In einem seltenen Fall übertraf Stroll Alonso in der Qualifikation, kam aus Q1 weiter, beendete jedoch Q2 als Letzter. Nach einem technischen Fehler von Haas mit dem DRS-System wurde er auf den 13. Platz befördert. Dennoch konnte Stroll trotz Alonsos Bemühungen, ihm einen Vorteil zu verschaffen, indem er einen Puffer aufbaute und einen freien Boxenstopp ermöglichte, diese Gelegenheit nicht nutzen. Er prallte mit neuen Reifen an der Schikane gegen die Wand, was zu einem Platten führte und jede Chance auf Punkte eliminierte. Stroll sorgte jedoch für etwas Aufregung bei den Fans, indem er in der letzten Phase mit seinen weichen Reifen Überholmanöver ausführte.
Sauber hatte in Monaco eine schwierige Zeit, da ihr Paket eindeutig das am wenigsten wettbewerbsfähige war. Sowohl Valtteri Bottas als auch Zhou Guanyu erzielten die langsamsten Zeiten in der Qualifikation. Bottas machte jedoch das Beste aus einer schwierigen Situation während des Grand Prix. Er startete mit harten Reifen und wechselte dann während des Neustarts auf mittlere Reifen, wodurch er es schaffte, auf den 13. Platz zu klettern. Angesichts der Einschränkungen seines Autos ist dieses Ergebnis recht respektabel.
Sauber hatte große Schwierigkeiten in Monaco, und Zhou Guanyu kämpfte, seinen Rhythmus in einem uncompetitiven Auto zu finden. Während des Rennens lag er konstant hinter seinem Teamkollegen. Als Letzter in der Qualifikation und als Letzter, der die Ziellinie überquerte, möchte Zhou den diesjährigen Monaco GP schnell vergessen.
Nico Hulkenberg zeigte während der Qualifikation eine bewundernswerte Leistung und sicherte sich einen respektablen 12. Platz, was wahrscheinlich das Beste war, was das Haas-Paket am Samstag erreichen konnte. Allerdings wurden beide Haas-Autos aufgrund von nicht konformem DRS aus der Qualifikation disqualifiziert. Von hinten im Feld startend, wurde Hulkenbergs Rennen beeinträchtigt, als sein Teamkollege Magnussen in der ersten Runde mit Perez kollidierte, was zu seinem Ausfall führte.
Magnussen wurde in der Qualifikation von Hulkenberg übertroffen und war entschlossen, Boden gutzumachen, nachdem er aufgrund der Disqualifikation von Haas von hinten im Feld starten musste. Allerdings arbeitete sein aggressiver Fahrstil gegen ihn. Als er an Beau Rivage nicht nachgab, kollidierte Magnussen mit Perez, was zu einem spektakulären Crash führte, der sein eigenes Rennen, das von Perez und Hulkenberg beendete. Magnussen hatte Glück, weiteren Strafen zu entkommen, da er nur zwei Strafpunkte von einer Rennsperre entfernt war. Der Vorfall wurde von den Rennkommissaren nicht untersucht.
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Aktuell: Neuer Weltrekord in der Leichtathletik
Am vergangenen Wochenende war die Welt der Leichtathletik Bühne eines historischen Ereignisses. Der junge brasilianische Läufer, Pedro Silva, überraschte alle, indem er den Weltrekord im 100-Meter-Sprint brach. Mit nur 19 Jahren zeigte Pedro eine beeindruckende Leistung und ließ große Namen im Sport hinter sich.
Das Rennen fand an einem sonnigen Nachmittag im Olympiastadion statt. Pedro, bekannt für seine Geschwindigkeit und Agilität, bewies, dass er ein wahres Phänomen in der Leichtathletik ist. Mit einem explosiven Start überholte er seine Gegner in Sekundenschnelle und überquerte die Ziellinie mit einer unglaublichen Zeit von 9,58 Sekunden.
Diese Errungenschaft katapultiert Pedro Silva an die Spitze der Welt der Leichtathletik. Sein Name ist nun in der Geschichte des Sports neben Legenden wie Usain Bolt und Carl Lewis unsterblich gemacht. Der junge Brasilianer verspricht, ein großes Talent für die Zukunft der Welt-Leichtathletik zu sein.
Nach dem Rennen war Pedro von Journalisten und Fans umgeben, die alle mehr über sein Training und darüber erfahren wollten, wie er diese unglaubliche Leistung erreicht hat. Mit Demut dankte Pedro allen für ihre Unterstützung und sagte, dass sein Ziel darin besteht, weiterhin hart zu trainieren, um noch mehr Erfolge zu erzielen.
Brasilien feiert diesen Sieg in der Leichtathletik. Pedro Silva ist zu einem wahren Nationalhelden und einer Inspiration für junge Athleten im ganzen Land geworden. Sein Durchhaltevermögen und Talent sind Beispiele dafür, dass es mit Hingabe und Einsatz möglich ist, große Leistungen zu erreichen.
Jetzt warten alle gespannt darauf, was die Zukunft für Pedro Silva bereithält. Wird er in der Lage sein, weitere Rekorde zu brechen? Nur die Zeit wird es zeigen. In der Zwischenzeit feiert Brasilien diese großartige Errungenschaft und ist stolz darauf, einen so talentierten Athleten zu haben, der das Land auf der globalen Sportbühne vertritt.
