Laurin Heinrich und Seb Priaulx vom Team #77 AO Racing waren die Sieger in der GTD Pro-Kategorie beim IMSA Detroit Sports Car Classic nach einem rennvollen Vorfällen. Die fünfte Runde der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2024 bot ein spannendes 1-Stunden-40-Minuten-Sprint-Rennen auf den Straßen von Detroit. Der enge Kurs beschränkte die Überholmöglichkeiten, aber die Fahrer versuchten dennoch während des gesamten Rennens Überholmanöver. Trockene Bedingungen und die kürzere Dauer des Rennens im Kalender bedeuteten, dass GTP- und GTD Pro-Fahrer strategisch mit Kraftstoff und Reifen umgehen mussten, um Überholungen zu ermöglichen. Die qualifizierten Fahrer hatten bereits am Tag zuvor die meiste Arbeit geleistet, sodass es an ihren Teamkollegen lag, im Rennen Einfluss zu nehmen.
Beim Start des Rennens gab es Chaos im GTD Pro-Feld, insbesondere für den Pole-Setter Antonio Garcia im #3 Corvette Z06 GT3.R, der nach der ersten Runde aufgrund eines Generatorausfalls an die Box musste. Sein Teamkollege Tommy Milner übernahm die Führung. Auch Harry Tincknell im #64 Ford Multimatic Mustang hatte Probleme, was zu einer kurzen Full-Course-Gelbphase führte. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, hielt Milner seine Führung vor Jack Hawksworth im #14 Vasser Sullivan Lexus RC F, während Seb Priaulx im #77 AO Racing Porsche 911 auf dem dritten Platz lag.
Das Rennen nahm eine Wendung, als Nick Tandy im #6 Porsche Penske mit Daniel Serra im #35 Conquest Racing Ferrari 296 kollidierte, was dazu führte, dass der Ferrari gegen die Wand prallte. Tandy erhielt eine Durchfahrtsstrafe, und der Ferrari fiel in der Reihenfolge zurück. Die Corvette #3 und der Mustang #64 nahmen später wieder am Rennen teil, obwohl das Problem des Mustangs nicht vollständig diagnostiziert wurde.
In der P2-Kategorie verteidigte Ben Barnicoat im #14 Vasser Sullivan Lexus seine Position gegen Laurin Heinrich im #77 Porsche. Nach einer weiteren Full-Course-Gelb-Phase verlor Milner seine Führung aufgrund einer Kollision mit Barnicoats Lexus. Das Auto #14 versuchte einen riskanten Überholmanöver auf der Innenseite des Corvette #3 in Kurve 3, was zu Schäden an beiden Fahrzeugen führte. Heinrich nutzte das Chaos aus und übernahm die Führung, während Corvette #3 und Lexus #14 hinter sich ließ.
Trotz des beschädigten vorderen Teils kämpfte Lexus #14 weiterhin um den zweiten Platz, aber Heinrich konnte seinen Vorsprung ausbauen. Eine Full-Course-Gelb-Phase wurde ausgerufen, um Trümmer auf der Strecke zu beseitigen, wodurch Heinrichs Vorteil reduziert wurde. Mit noch sieben Minuten verbleibend, wurde eine fünfte Full-Course-Gelb-Phase nach einer Kollision zwischen zwei GTPs ausgerufen.
In den letzten Momenten des Rennens kam der McLaren #9 Pfaff Motorsports McLaren 720S GT3 EVO, der auf dem dritten Platz lag, mit dem Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing in Kontakt. Der McLaren prallte gegen die Wand und schied nur zwei Runden vor dem Ende aus dem Rennen aus.
Am Ende sicherte sich der Porsche 911 #77 AO Racing, gefahren von Laurin Heinrich und Seb Priaulx, den Sieg. Ben Barnicoat und Jack Hawksworth, die aktuellen GTD Pro-Meister, sicherten sich den zweiten Platz im Lexus RC F #14. Alex Riberas und Ross Gunn vom Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing erbten den dritten Platz, gefolgt von Parker Thompson und Frankie Montecalvo im Lexus #15 Vasser Sullivan. Bryan Sellers und Madison Snow komplettierten die Top fünf im BMW M4 GT3 #1 Paul Miller Racing.
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