Das NASCAR Cup Series Playoff-Rennen in Talladega am vergangenen Sonntag hielt, was es an chaotischem Ruf versprach, und lieferte einen massiven 28-Auto-Wrack, der das Feld in Unordnung brachte. Während schnell auf verschiedene Fahrer, insbesondere Brad Keselowski, gezeigt wurde, hat sich der Team Penske-Veteran Joey Logano zu Wort gemeldet, um seinen ehemaligen Teamkollegen zu verteidigen und zu betonen, dass niemand für den Unfall verantwortlich sei.
Loganos Sicht: Aggression, nicht Schuld
Der Vorfall, bei dem Keselowskis No. 6 RFK Racing Ford von hinten angeschoben wurde, löste eine Kettenreaktion aus, die zu einem Multi-Auto-Wrack mit Austins Cindric No. 2 Penske Ford führte. Das Chaos, das folgte, erfasste fast die Hälfte des Feldes und löste eine Welle der Kritik gegen Keselowski aus. Logano, selbst zweifacher Cup-Champion, war jedoch schnell daran interessiert, die Dinge richtigzustellen.
„Jeder wird am Ende der Rennen aggressiver“, erklärte Logano. „Die No. 2 war ein bisschen weiter draußen, als sie es normalerweise ist, und die No. 21 [Harrison Burton] gab mir einen Schub, und das übertrug sich auf die No. 6. Es kam mit einer fairen Menge Dampf zur No. 2.“
Logano betonte, dass Keselowski einfach ein Opfer der Umstände und des aggressiven Rennens war – gängige Elemente auf Superspeedways wie Talladega. „Es war nicht seine Schuld, es war nicht Brads Schuld. Es war nicht die Schuld von irgendjemandem. Nur ein Produkt des Rennens. Es wurde immer aggressiver, je weniger Runden übrig waren. Das passiert.“
Die Herausforderung des Superspeedway-Rennens mit dem Next-Gen-Auto
Superspeedway-Rennen waren schon immer unberechenbar, aber Logano stellte fest, dass die aktuelle Generation von Autos eine zusätzliche Komplexitätsebene hinzufügt. In Anbetracht seiner eigenen Erfahrungen während des Rennens gab er zu, dass er ratlos war, wie er solche Strecken mit den neuen Autos navigieren sollte, und hob die Herausforderung hervor, vor der die Fahrer stehen, wenn das Feld in den letzten Runden zunehmend aggressiver wird.
Logano kritisierte auch den Abschleppprozess der NASCAR-Damage Vehicle Policy (DVP) und bezeichnete ihn als „komisch“, und schlug vor, dass das System verfeinert werden muss, um ähnliche Probleme in Zukunft zu verhindern.
Loganos Fehlkalkulation und Playoff-Auswirkungen
Obwohl er nicht in der Position war, um um den Sieg zu kämpfen, glaubte Logano, dass er sich gut genug positioniert hatte, um ein starkes Finish zu erzielen – möglicherweise ein Top-Fünf-Ergebnis. „Ich hatte das Gefühl, dass ich in einer guten Position war, um einen Top-Fünf-Platz zu bekommen, und wenn sie anfingen, sich beim Überqueren der Ziellinie zu kreuzen, war ich unten, und die Dinge würden ziemlich gut für uns laufen. Ich dachte tatsächlich, dass die untere Linie der sicherste Platz war, aber [Cindric] kam ins Rutschen, und da war ich.“
Leider entglitt Loganos kalkulierte Strategie, als Cindric in die untere Spur drehte, was Loganos Rennen ruinierte und seine Playoff-Hoffnungen gefährdete. Jetzt, wo er auf der Playoff-Blase sitzt, muss Logano entweder einen Sieg oder ein Top-Fünf-Finish sichern und dabei die Punkte in den Etappen beim nächsten Rennen auf dem Roval maximieren, um im Meisterschaftsrennen am Leben zu bleiben.
Loganos Perspektive: Keine Schuldzuweisungen, nur Rennen
Loganos Haltung unterstreicht die Realität des Superspeedway-Rennsports – Unfälle sind oft unvermeidliche Produkte des Hochgeschwindigkeits- und engen Rennstils, den Talladega erfordert. Während einige versuchen mögen, Schuld zuzuweisen, sieht Logano diese Vorfälle als intrinsisch zum Sport gehörend.
Während Logano kämpft, um seine Playoff-Hoffnungen am Leben zu erhalten, erinnert seine Perspektive sowohl Fans als auch Mitbewerber daran, dass es in der Welt von NASCAR manchmal einfach nur Rennen ist. Keine Schuld, keine Blame – nur das hochriskante, hochgeschwindigkeits Drama, das mit dem Gebiet einhergeht.
