Carlos Sainz sicherte sich einen überzeugenden Sieg für Ferrari beim Großen Preis von Mexiko, doch sein Triumph wurde von einem hitzigen Konflikt zwischen den Titelrivalen Max Verstappen und Lando Norris überschattet. Dies war der zweite Vorfall zwischen den beiden innerhalb einer Woche, wobei Norris schließlich die Oberhand behielt und Ferrari einen 1-2-Sieg verweigerte, indem er den zweiten Platz sicherte.
Das Drama begann sofort, als Verstappen beim Start Sainz, der die Pole-Position inne hatte, überholte und damit jeglichen Versuch des Ferrari-Fahrers, die Führung in Kurve 1 zurückzuerobern, vereitelte. Sainz wurde von der Strecke gedrängt, überquerte das Gras, bevor er wieder auf die Strecke zurückkehrte, jedoch gab er weise die Position an Verstappen zurück, bevor das Rennen durch ein Safety Car neutralisiert wurde, das durch den Unfall von Yuki Tsunoda mit Alex Albon ausgelöst wurde.
Sobald das Rennen wieder aufgenommen wurde, überholte Sainz Verstappen schnell mit DRS auf der Hauptgeraden, was die Bühne für ein spannendes Duell zwischen Verstappen und Norris bereitete. In einer nahezu Wiederholung ihres Vorfalls in Austin griff Norris Verstappen in der nächsten Runde an, nur um zu sehen, wie Verstappen aggressiv die Tür zuschlug. Als Norris wieder vorne war, startete Verstappen einen Dive in die nächste Kurvenfolge, was beide Autos von der Strecke schickte und letztendlich Charles Leclerc erlaubte, auf P2 vorzurücken.
Die Rennkommissare waren mit Verstappen nicht nachsichtig und verhängten zwei 10-Sekunden-Strafen für sein Verhalten – eine für das Drängen von Norris von der Strecke und eine andere für das Erlangen eines Vorteils durch das Schneiden der Kurve. Diese 20-Sekunden-Strafe, die während seines Boxenstopps abgesessen wurde, schloss Verstappen aus dem Podiumsrennen aus.
Während Verstappen sich zurück auf den sechsten Platz kämpfte, nutzte Norris die Gelegenheit und schloss stetig zu den Ferraris auf. Er überholte Leclerc, der in der letzten Kurve in Runde 63 kurz die Kontrolle verlor, konnte jedoch Sainz, der komfortabel zur Zielflagge führte, nicht einholen.
Leclerc kam spät an die Box, um die schnellste Runde zu sichern, und rundete das Podium auf dem dritten Platz ab. Hinter den Ferraris und Norris entbrannte ein erbitterter interner Kampf zwischen den Mercedes-Fahrern. Lewis Hamilton manövrierte George Russell, der mit Schäden am Frontflügel zu kämpfen hatte, schließlich aus und sicherte sich den vierten Platz.
Weiter hinten sah Oscar Piastris Aufholjagd ihn auf dem achten Platz enden. Er fuhr eine lange erste Stint, um einen späten Angriff vorzubereiten, und der McLaren-Rookie schaffte es, Kevin Magnussen und Nico Hulkenberg zu überholen, kam jedoch nicht mehr an Verstappen heran.
Für Sergio Perez war der Mexikanische GP ein Rennen zum Vergessen. Eine Grid-Strafe und ein schädlicher Zusammenstoß mit Liam Lawson führten dazu, dass Perez als 17. ins Ziel kam, ein trübes Ende seines Heimrennens. Lawson, der eine ähnliche Strategie wie Piastri verfolgte, knackte kurzzeitig die Top fünf, beendete das Rennen jedoch letztendlich außerhalb der Punkte, nachdem eine Kollision mit Franco Colapinto einen Frontflügelwechsel erforderlich machte.
Zu den Enttäuschungen gesellte sich, dass Fernando Alonsos 400. Rennen aufgrund von Bremsproblemen vorzeitig beendet wurde, was einen bitteren Meilenstein für den Aston Martin-Veteranen markierte.
Die Höhen und Tiefen des Rennens unterstrichen Ferraris erneute Form und Widerstandsfähigkeit, während Sainz einen weiteren beeindruckenden Sieg sicherte, während Verstappens Strafen und der Kampf mit Norris zur unvorhersehbaren Meisterschaftsnarrative beitrugen, da die Saison ihrem Ende näherkommt.
