In einer dramatischen Wendung der langjährigen Saga steht General Motors‘ ehrgeiziger Versuch, Cadillac in die Formel 1 zu bringen, kurz vor der Genehmigung, was einen seismischen Wandel in den Machtverhältnissen des Sports markiert. Was als Michael Andretti’s Vision begann, sein gleichnamiges Team in die F1 zu führen, hat sich zu einer kraftvollen Zusammenarbeit zwischen GM und Cadillac entwickelt – eine, die endlich die anfänglichen Widerstände von Formula One Management (FOM) überwinden könnte.
Von Andretti’s Traum zu GMs Muskeln
Michael Andretti’s Reise begann mit gescheiterten Versuchen, Sauber zu kaufen, und verwandelte sich anschließend in das Andretti Global-Projekt, ein gemeinsames Angebot mit Cadillac, das 2022 vorgestellt wurde. Trotz der Genehmigung durch die FIA blockierte die FOM den Eintritt für 2026 und führte Bedenken hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit und des kommerziellen Wertes an. Der Kern von FOMs Zögern lag in der Überzeugung, dass Andretti’s Vorschlag, trotz der Cadillac-Marke, nicht zu einem transformierenden „Works“-Eintrag führen würde.
Unbeeindruckt drängte Andretti voran. Andretti Global richtete eine Satellitenbasis im Vereinigten Königreich ein, führte Windkanaltests in Toyotas Kölner Anlage durch und machte Fortschritte bei einem Chassis für 2026, das sogar erfolgreich einem Crashtest unterzogen wurde. Wichtige Einstellungen wie der ehemalige F1-Chef-Techniker Pat Symonds stärkten die technische Glaubwürdigkeit.
In der Zwischenzeit nahm der Druck auf die FOM zu. US-Gesetzgeber verstärkten das Thema und brachten es auf den Capitol Hill, während das Justizministerium (DoJ) eine Antitrust-Untersuchung gegen die Ablehnung des Andretti Cadillac-Angebots durch die F1 einleitete.
Ein Wendepunkt: Andretti tritt zurück, GM tritt vor
Der bahnbrechende Moment kam, als Michael Andretti von der täglichen Führung zurücktrat, wodurch GM ins Rampenlicht trat. Dieser Wechsel schien die Bedenken der FOM zu adressieren und stellte das Projekt als ein echtes, von Cadillac geführtes Team dar, anstatt als eine Andretti-Initiative mit GM-Branding.
Berichten zufolge wird der Teamname „Andretti“ vollständig fallen gelassen und stattdessen wird voll auf GM- oder Cadillac-Branding gesetzt. Dieser Schritt positioniert den Einstieg als legitimen Herausforderer und als Vorläufer von GMs ultimativem Ziel, bis 2028 ein Werksteam mit eigenem F1-Motor aufzustellen.
FOMs überarbeitete Haltung
Die FOM hatte zuvor argumentiert, dass ein Kunden-Team, das auf eine Drittanbieter-Motorenversorgung angewiesen ist, den Wettbewerbsvorteil und die kommerzielle Anziehungskraft vermissen würde, um seine Einbeziehung zu rechtfertigen. Der neu ausgerichtete, Cadillac-zentrierte Ansatz hat jedoch die Wahrnehmungen umgestaltet. Obwohl GM seinen Werk-Motor erst 2028 einführen wird, hat das verstärkte Engagement eines der größten Automobilunternehmen Amerikas die Meinungen beeinflusst.
Es gibt immer noch die Hürde, einen Kundenmotorvertrag für 2026 zu sichern. Da Renault den Motorenmarkt verlässt, muss das Team einen Vertrag mit einem anderen Hersteller abschließen – möglicherweise unter FIA-Regeln, die einen Lieferanten zwingen könnten, Motoren bereitzustellen, wenn keine freiwillige Vereinbarung getroffen wird.
Was kommt als Nächstes?
Vorausgesetzt, die Genehmigung erfolgt, könnte der Einstieg von GM auch die DoJ-Untersuchung lösen. Die Untersuchung konzentrierte sich hauptsächlich darauf, ob die Ablehnung des von Cadillac unterstützten Projekts durch die FOM den Wettbewerb unfair erstickt hat. Da GM nun keine Eintrittsbarrieren mehr hat, könnte die Untersuchung obsolet werden.
Eine neue Ära für die F1?
Die wahrscheinliche Genehmigung des F1-Einstiegs von Cadillac wäre ein Wendepunkt und würde frisches Blut in ein Feld bringen, das seit Haas im Jahr 2016 kein neues Team mehr gesehen hat. Dies unterstreicht auch die wachsende Anziehungskraft des Sports in den USA, angeheizt durch den Erfolg der Rennen in Miami, Austin und Las Vegas.
Für GM ist dies nicht nur ein Vorstoß in die F1, sondern ein kalkulierter Schritt, um Cadillac als globalen Motorsport-Macht zu positionieren. Und für die Fans fügt die Ankunft eines neuen Teams – insbesondere eines, das von einer so ikonischen Marke wie Cadillac unterstützt wird – der F1-Erzählung Spannung hinzu.
Da Cadillac bereit ist, auf das Grid zu kommen, verschiebt sich die Frage von „Wird es passieren?“ zu „Wie wettbewerbsfähig werden sie sein?“ Während GM seine Motoren für ein Debüt im Jahr 2026 aufheizt, könnte die Formel 1 am Rande einer neuen amerikanischen Revolution stehen.
