Earl Bamber (NZL) / Alex Lynn (GBR) / Sebastien Bourdais (FRA) #02 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R.
26-27.02.2024. FIA-Weltmeisterschaft für Langstreckenrennen, offizieller Prolog, Doha, Katar.
– www.xpbimages.com, Email: [email protected] © Earl Bamber aus Neuseeland, Alex Lynn aus dem Vereinigten Königreich und Sebastien Bourdais aus Frankreich vertraten den #02 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R beim offiziellen Prolog der FIA-Weltmeisterschaft für Langstreckenrennen in Doha, Katar, am 26. und 27. Februar 2024. Die dritte und letzte freie Trainingssitzung sah Alex Lynn von Cadillac Racing, der die schnellste Rundenzeit setzte, was auf eine starke Leistung beim Saisonauftakt hinweist.
Die Teams konzentrierten sich während des Prologs und der freien Trainingssitzungen auf das Reifenmanagement zur Vorbereitung auf das 1812 km Rennen am 2. März. Langstreckenrennen wurden durchgeführt, um das realistische Renntempo zu bewerten. Diese 60-minütige Sitzung war besonders wichtig, da sie der Qualifikationssitzung vorausging. Das Hyperpole-Format, das typischerweise bei den 24 Stunden von Le Mans verwendet wird, wurde erstmals bei diesem Event eingeführt. Die Teams begannen, Qualifikationssimulationen während FP3 durchzuführen.
Die Porsche-Hypercars zeigten weiterhin ihre Dominanz, wobei Matt Campbell von Porsche Penske die frühen Phasen der Sitzung anführte. Alex Lynn von Cadillac Racing übertraf jedoch seine Zeit und setzte die schnellste Runde in der Hypercar-Klasse. Kältere Bedingungen beschränkten die Anzahl der Fahrer, die ähnliche Rundenzeiten erreichen konnten, aber alle Teams konzentrierten sich weiterhin auf ihre Vorbereitungen für die Qualifikation.
In der LMGT3-Klasse führte der AF Corse Ferrari 296 #54, gefahren von Davide Rigon, zunächst die FP3 an. James Cottingham verlor jedoch die Kontrolle über seinen McLaren 720S LMGT3 Evo #59 und landete im Kiesbett, was eine rote Flagge zur Folge hatte. Zu den besten Fahrern in dieser Klasse gehörte der Iron Lynx Lamborghini Huracan #60, gefahren von Franck Perera, der Potenzial für den Hersteller zeigte, um in der Hyperpole zu konkurrieren.
Alex Riberas von Heart of Racing Aston Martin AMR Vantage setzte die schnellste Rundenzeit in der LMGT3-Klasse, dicht gefolgt von Davide Rigon und dem Ferrari 296 #55. Die beeindruckende Leistung von Franck Perera brachte den Lamborghini Huracan #60 auf den vierten Platz, während Marco Sorensen von D’station Racing die Top fünf komplettierte.
Die Qualifikation, die aus vier Sitzungen besteht und Hyperpole-Sitzungen für jede Kategorie umfasst, ist für später am Tag geplant.
