Das BMW M Team RLL sicherte sich einen historischen 1-2-Sieg beim ersten sechs-stündigen IMSA-Rennen auf dem Indianapolis Motor Speedway, was den ersten Sieg des Teams in der neuen GTP-Ära auf der Strecke markiert. Philipp Eng und Jesse Krohn im No. 24 BMW M Hybrid V8 überquerten als Erste die Ziellinie, gefolgt von dem Schwesterfahrzeug No. 25 von Connor De Phillippi und Nick Yelloly, das nur 1,647 Sekunden zurücklag.
Dieser Sieg war besonders süß für Yelloly und De Phillippi, die zuvor einen Sieg bei den Sahlen’s Six Hours of the Glen im letzten Jahr aufgrund einer Strafe für ein anderes Team geerbt hatten. Dies war jedoch das erste Mal, dass die Crew des No. 24 den Sieg beim Zielband sicherte und zum ersten Mal auf dem Podium stand.
Eng machte einen entscheidenden und mutigen Überholmanöver gegen Louis Deletraz im No. 40 Wayne Taylor Racing mit Andretti Acura ARX-06 in der notorisch engen Kurve 13, einer Ecke, die selten zum Überholen genutzt wird, mit nur noch 47 Minuten auf der Uhr. De Phillippi nutzte die Gelegenheit und überholte Deletraz kurz darauf.
Drama brach aus, als Deletraz, der versuchte, mit den führenden BMWs mitzuhalten, mit Chaz Mostert im No. 75 SunEnergy1 Mercedes AMG GT3 kollidierte. Deletraz erhielt eine Durchfahrtsstrafe für die Verursachung des Vorfalls, was das No. 40 aus dem Rennen nahm und Mathieu Jaminet im No. 6 Porsche Penske Motorsport 963 den dritten Platz sicherte.
Der Meisterschaftskampf geht nun nach Petit Le Mans, wobei der Kampf ausschließlich zwischen den beiden Porsche Penske Motorsport-Fahrzeugen stattfindet, nachdem beide das No. 7 Porsche und das No. 01 Cadillac Probleme hatten.
In der LMP2-Kategorie setzte TDS Racing seine Dominanz in Indianapolis fort, als Mikkel Jensen, Steven Thomas und Hunter McElrea einen Rückstand von einer Runde durch strategische Nutzung von Gelbflaggen-Passagen überwanden, um den Sieg zu sichern. Sie besiegten das von Nick Boulle, Tom Dillmann und Jakub Smiechowski geführte Pole-Position-Team Inter Europol von PR1 Mathiasen Motorsports, das weiterhin die Meisterschaft anführt.
Era Motorsport kämpfte gegen Widrigkeiten und belegte den dritten Platz, wodurch sie ihre Meisterschaftshoffnungen dank einer starken Leistung von Dwight Merriman, Ryan Dalziel und Connor Zilisch am Leben hielten.
In der GTD PRO-Klasse gab es eine bemerkenswerte Rückkehr von AO Racing, dessen No. 77 Porsche 911 GT3 R nach dem Verfehlen der minimalen Bodenfreiheit im Qualifying ans Ende des Feldes zurückversetzt wurde. Die Fahrer Laurin Heinrich und Michael Christensen kämpften sich durch das Feld und übernahmen beim letzten Boxenstopp die Führung, wodurch sie einen Sieg mit 12,527 Sekunden Vorsprung sicherten. Der No. 64 Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 erzielte mit Mike Rockenfeller und Harry Tincknell das beste Ergebnis mit einem zweiten Platz, während Antonio Garcia und Alexander Sims das Podium im No. 3 Corvette Racing Z06 GT3.R komplettierten.
In der GTD-Klasse sicherten sich Adam Adelson und Elliot Skeer zusammen mit Jan Heylen ihren ersten Sieg im No. 120 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R, nachdem sie Mitte der Saison Schwierigkeiten überwunden hatten, um das Rennen zu dominieren. Heylen überquerte die Ziellinie 2,465 Sekunden vor Robby Foley im No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3, während Kenton Koch, Mikael Grenier und Mike Skeen den dritten Platz im No. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG belegten, frisch von ihrem jüngsten Sieg in VIR.
Das actionreiche Rennen in Indianapolis stellte einen entscheidenden Moment für viele Teams dar, da die IMSA-Saison in ihre finalen Phasen eintritt und die Bühne für einen spannenden Meisterschaftsvergleich beim Petit Le Mans bereitet wird.
