BMW kehrt triumphierend nach Le Mans zurück, dominiert die Strecke und erzielt die schnellste Zeit in der Sitzung am Mittwoch. Überraschenderweise gelang es keinem der Toyota Gazoo-Fahrzeuge, einen Platz in der Hyperpole zu sichern, was für die aktuellen Weltmeister und fünfmaligen Le Mans-Gewinner eine Seltenheit ist.
In jeder Klasse waren nur acht begehrte Positionen auf dem Hyperpole-Grid verfügbar. Dies machte die Qualifikationssitzung unglaublich intensiv, da die Fahrer ihre Autos bis an die Grenzen pushen, um eine Chance auf den Wettbewerb zu erhalten.
Früh in der Sitzung erzielten viele Konkurrenten in der Top-Klasse beeindruckende Rundenzeiten, sodass die besten 12 Fahrer innerhalb einer Sekunde voneinander lagen. Mit dem Verstreichen der Zeit stieg der Druck, was zu Drehern von Hartley, Bortolotti, Estre und Kobayashi führte, während sie um einen der acht Plätze kämpften.
Leider für Toyota Gazoo Racing zerschlug Kobayashis Unfall nur zweieinhalb Minuten vor dem Ende der Sitzung ihre Hoffnungen auf die Qualifikation für die Hyperpole. Der Vorfall führte zu einer roten Flagge, und die nachfolgenden Rennkommissare annullierten die Zeiten von Auto #7.
In den letzten 15 Minuten intensivierte sich die Action, als Vanthoor einen bemerkenswerten Sprung von außerhalb der Hyperpole-Positionen an die Spitze der Wertung machte. Dies gelang ihm mit einer Rundenzeit von 3:24.465 im BMW M Hybrid V8 #15. Auf dem Hyperpole-Grid stehen ihm zwei Cadillacs, zwei Ferraris, zwei Porsches und ein Alpine zur Seite.
Es gab auch Überraschungen in anderen Klassen. Malthe Jakobsen, der den Oreca 07-Gibson #37 für COOL Racing fährt, übertraf Louis Delétraz von AO by TF Racing im Auto #14, der in der Nachmittags-Trainingssitzung der Schnellste gewesen war. Jakobsen absolvierte eine Runde in 3:32.827 und sicherte sich eine bewundernswerte Position. Der United Autosports USA Oreca #23 zeigte ebenfalls eine starke Leistung und belegte den dritten Platz.
In der LMGT3-Klasse sicherte sich Ben Barker den ersten Platz mit einer Rundenzeit von 3:55.263. Der Inception Racing McLaren #70 zeigte großes Potenzial und belegte nach einer konstanten freien Trainingssitzung am frühen Tag den zweiten Platz.
Leider hatte der GR Racing Ferrari 296 LMGT3 #86 ein elektronisches Problem während des freien Trainings, das sie daran hinderte, eine Qualifikationszeit zu setzen.
Die Teams, die am 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024 teilnehmen, haben zusätzlich vier Stunden Fahrzeit, um ihre Fahrzeugeinstellungen vor dem Hauptevent anzupassen. In dieser Zeit werden die Fahrer versuchen, so viele Runden wie möglich zu fahren, um sich mit der ikonischen und herausfordernden Strecke vertraut zu machen. Die erste Sitzung findet von 15:00 bis 18:00 Uhr statt, gefolgt von der zweiten Sitzung von 22:00 bis 23:00 Uhr.
Im Hyperpole-Event werden die 24 schnellsten Autos (bestehend aus acht Hypercars, acht LMP2 und acht LMGT3), die am Vortag qualifiziert haben, um die perfekte Runde kämpfen. Die schnellste Rundenzeit jedes Fahrerteams bestimmt die Gesamtwertung. Den Teilnehmern ist es nicht erlaubt, während dieses Events in die Box zu fahren oder zu tanken, aber sie können ihre Reifen aus ihrem zugewiesenen Kontingent frei wählen. Eine Zeremonie zur Ehrung der Pole-Setter wird nach der Hyperpole auf der Boxengeraden stattfinden. Im letzten Jahr gewann der AF Corse Ferrari 499P #50 die Hyperpole mit einer Zeit von 03:22.982.
Hier ist der Zeitplan für die bevorstehenden Veranstaltungen:
09:00 – 10:00: Fun Cup – Freies Training 2
09:00 – 17:00: Arnage im Rennen
10:30 – 10:50: Road to Le Mans – Qualifikation 1
11:05 – 11:25: Road to Le Mans – Qualifikation 2
12:00 – 12:45: Fun Cup – Qualifikation
13:15 – 14:00: Lamborghini Super Trofeo – Rennen 1
15:00 – 18:00: 24 Stunden von Le Mans – Freies Training 3
18:30 – 19:25: Road to Le Mans – Rennen 1
20:00 – 20:30: 24 Stunden von Le Mans – Hyperpole
20:30 – 23:00: OJOS und Bigflo & Oli Konzert
20:35 – 21:15: 24 Stunden von Le Mans – Hyperpole-Zeremonie
22:00 – 23:00: 24 Stunden von Le Mans – Freies Training 4
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