Ryan Hardwick aus den Vereinigten Staaten, Zacharie Robichon aus Kanada und Ben Barker aus Großbritannien sind die Fahrer des #77 Proton Competition Ford Mustang LMGT3. Sie nahmen an dem FIA World Endurance Championship Le Mans Test teil, der vom 7. bis 9. Juni 2024 in Le Mans, Frankreich, stattfand.
Während der Qualifikationssitzung für die 24 Stunden von Le Mans zeigte Ben Barker, ein Fahrer von Proton Competition, seine Fähigkeiten und sicherte sich die erste Position. Dieses Rennen markierte auch das Debüt des Ford Mustang GT3. In einer einstündigen Sitzung kämpften die 62 Autos aus drei verschiedenen Klassen um einen Platz unter den besten acht.
In der LMGT3-Kategorie traten 22 Fahrzeuge um einen Platz in der Hyperpole an, mit Ausnahme des #86 GR Racing Ferrari 296, der während der ersten freien Trainingssitzung mit einem elektronischen Problem konfrontiert war. Das Team versuchte, das Problem zu lösen, indem es die ECU während der Qualifikationssitzung wechselte, um einen Motorwechsel zu vermeiden.
Ben Barker erzielte eine beeindruckende Rundenzeit von 3:55.263 und sicherte sich die Pole-Position für den Ford Mustang GT3, der sein Debüt in Le Mans feierte. Kein anderer Konkurrent konnte seine Zeit während der Sitzung übertreffen. Die besten acht Positionen wurden von sechs verschiedenen Herstellern vertreten, darunter der Lamborghini Huracan GT3 EVO2 und die Aston Martin AMR Vantages. Alle Augen waren auf Michelle Gatting, auch bekannt als Iron Dame, gerichtet, als sie versuchte, sich mit ihrem pinken Auto für die Hyperpole zu qualifizieren. Allerdings gelang es Larry ten Voorde von JMW Motorsport Ferrari 296, die siebte Position zu sichern und die Iron Dames aus dem Wettbewerb zu drängen.
Der #77 Proton Competition Ford Mustang GT3, gefolgt vom #70 Inception Racing McLaren 720S und der #82 TF Sport Corvette Z06 GT3.R, gefahren von Daniel Juncadella, konnte sich für die 30-minütige Hyperpole-Session qualifizieren. Der Lamborghini Huracan #60 Iron Lynx von Franck Perera, der Porsche 911 LMGT3.R #92 Manthey PureRxing von Klaus Bachler und Alex Riberas auf dem sechsten Platz qualifizierten sich ebenfalls. Larry ten Voorde war der einzige Ferrari unter den Top Acht und sicherte sich den siebten Platz. Marco Sorensen von D’station Racing platzierte den Aston Martin Vantage AMR #777 auf dem achten Platz. Leider kam der Lamborghini #85 Iron Dames sehr nah an die Qualifikation für die Hyperpole heran, mit ihrer besten Rundenzeit von 3:56.530.
