Willkommen bei der Q: Ich mache mir große Sorgen um die Zukunft des Nashville-Rennens, da die Verbindung zur Innenstadt entscheidend für seinen Erfolg ist. Trotz der Kritik an den Renn-Dynamiken war die Atmosphäre lebhaft und die Veranstaltung war ein großer Erfolg.
Leider ist ein perfekter Sturm entstanden. Der Wiederaufbau des Titans-Stadions, Managementprobleme und das mangelnde Engagement des Bürgermeisters von Nashville in das Rennen haben einen negativen Ton gesetzt. Meiner Meinung nach könnte dies das letzte Jahr für IndyCar in Nashville sein. Nur die Zeit wird zeigen, was den Fans bevorsteht.
Timothy S., Nashville, TN
MARSHALL PRUETT: Die Zukunft der Nashville Speedway-Veranstaltung hängt von ihrem Erfolg ab. Wenn die Tribünen voll sind und die Teams und Sponsoren eine positive Energie spüren, wird es einen stärkeren Fall für ihre Rückkehr geben.
Aus Gesprächen, die ich im Fahrerlager geführt habe, wird der Verlust, der empfunden wird, nicht primär mit dem Rennen selbst in Verbindung gebracht, sondern vielmehr mit dem Publikum in der Innenstadt und der Möglichkeit, neue Fans zu gewinnen, die sich sonst möglicherweise nicht für IndyCar interessiert hätten. Darüber hinaus gibt es ein Gefühl des Verlustes bezüglich der Sponsor-Unterhaltung, die am Wochenende in der Innenstadt stattfand.
Einige Teams haben Frustration geäußert, da sie keine Rückerstattungen für Hotelzimmer und Bankettsäle erhalten können, die für die Abschiedsfeier gebucht wurden. Diese Veränderung hat die Vorfreude der IndyCar-Teams und ihrer wichtigen Gäste, die sich auf das Erlebnis in der Innenstadt gefreut hatten, gedämpft. Es ist eine enttäuschende Situation für alle Beteiligten. Während der Nashville Speedway seinen Charme hat, ist es nicht dasselbe, die Saison mit einer großen Feier in einer Innenstadt-Umgebung zu beenden.
Wir werden unsere Perspektive anpassen müssen, um die Skyline von Nashville in diesem Jahr vollständig zu schätzen. Travis Hinkle/Penske Entertainment
Q: Als langjähriger Leser und IndyCar-Fan habe ich kürzlich Bilder von der Abrissaktion in Fontana gesehen. Es erinnert mich an die vielen alten Strecken, die aus der Geschichte der IndyCar verschwunden sind. Einige Strecken sind für immer verloren, während andere jetzt unter der Kontrolle von NASCAR oder ähnlichen Organisationen stehen, die IndyCar nicht unterstützen.
Ich mache mir Sorgen, dass wir bald weitere einzigartige Strecken verlieren könnten, die der IndyCar-Saison Farbe verliehen haben. Kalifornien war insbesondere hart zu IndyCar mit dem Verlust von Riverside, Ontario und jetzt Fontana. Ich befürchte, dass wir uns einer Zeit nähern, in der weitere Strecken dauerhaft verloren gehen.
Welche Strecken, ob aktuell, aus der jüngeren Vergangenheit oder aus der langen Vergangenheit, würden Sie am meisten traurig machen, wenn sie für immer verschwinden würden?
DZ
MP: Rückblickend auf den Aufstieg und Fall von Straßenrennen in den 1980er Jahren ist klar, dass IndyCar und IMSA im Laufe der Jahre viele Veranstaltungen verloren haben. Unter den aktuellen Veranstaltungen sind Long Beach, Road America, Toronto und Mid-Ohio seit langem die Hauptsitz von IndyCar. Es wäre besorgniserregend, wenn eine dieser Veranstaltungen verschwinden würde. Indy ist natürlich für die Serie von wesentlicher Bedeutung und kann in dieser Diskussion nicht berücksichtigt werden. Texas wäre ebenfalls auf der Liste, ist aber derzeit nicht Teil des Zeitplans. Hoffentlich wird Milwaukee erfolgreich zurückkehren und seinen Platz in der Zukunft von IndyCar sichern.
Q: Nachdem ich von der Verletzung von David Malukas gehört habe, habe ich angefangen, über die Krankenversicherung im Motorsport nachzudenken. Bieten Teams ihren Mitarbeitern eine Krankenversicherung an?
Yael
MP: Fahrer sind in der Regel unabhängige Auftragnehmer, die ihre eigene LLC oder S-Corp gründen, um ihre Dienstleistungen anzubieten. Daher sind sie verantwortlich für die Suche nach und die Bezahlung ihrer eigenen Versicherung. Die meisten Teams bieten jedoch Krankenversicherung für ihre Mitarbeiter an. In den letzten Jahren, da der Markt für Crewmitglieder sehr wettbewerbsfähig geworden ist, ist das Angebot starker Sozialleistungen zu einem entscheidenden Faktor geworden, um Talente zu gewinnen und zu halten.
Q: Ich habe neulich das Video von Colton Herta gesehen, wie er den Reynard-Cosworth seines Vaters in Laguna Seca fährt. Der Klang und das visuelle Erlebnis des Gangwechsels mit einer Hand haben Erinnerungen an die guten alten Zeiten geweckt. Ich würde gerne diesen Sound einfangen und in einen Klingelton für mein Telefon umwandeln, besonders die Heruntergänge in die Corkscrew. Wie kann ich das machen?
Jeff, Colorado
MP: Ich freue mich, dass es dir gefallen hat, Jeff. Ich muss zugeben, dass ich nicht auf dem neuesten Stand bin, was die Erstellung von Klingeltönen angeht. Das letzte Mal, als ich etwas über Klingeltöne wusste, war dieser Reynard-Cosworth ein brandneues Auto.
Laut der Quelle racer.com
2024
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