Zak Brown, der CEO von McLaren Racing, ist der lautstärkste Kritiker des Schwesterteam-Systems, das von Red Bull verwendet wird. Viele Formel-1-Teams haben Bedenken hinsichtlich der Red Bull-Teams in der Ära der Kostenobergrenzen geäußert. Brown hat in zwei Fällen eine Intervention der FIA gefordert und behauptet, dass die technische Partnerschaft zwischen den Teams unfair gegenüber ihren Wettbewerbern sei.
In einem Schritt, der andere F1-Teams weiter besorgt machte, entschied sich der Teamchef von VCARB, die Hauptgeschäftsstelle vor der Saison 2024 in den Red Bull-Technologiecampus in Milton Keynes zu verlegen. Bei einem kürzlichen Treffen der F1-Kommission äußerten die Teamleiter ihre Bedenken über die beiden Teams, die eine Windkanalanlage teilen. Brown schlug sogar vor, dass die FIA diese veraltete Eigentümerstruktur verbieten sollte.
Laut Brown entwickelt sich der Sport ständig weiter, weshalb die Kostenobergrenze eingeführt wurde. Ihr Hauptziel ist es, ein gleiches Spielfeld für alle Teilnehmer zu schaffen, sowohl finanziell als auch in anderen Aspekten. Er glaubt, dass der Sport aus sportlicher, politischer oder technischer Sicht einen Punkt erreicht hat, an dem zehn unabhängige Teams die Norm sein sollten, da kein anderer großer Sport die Mitbesitzstruktur konkurrierender Teams erlaubt.
Der neu ernannte Teamchef von Red Bull, Laurent Mekies, betonte, dass sie die Regeln und Richtlinien des Sports schätzen und einhalten. Mekies, ein ehemaliger Mitarbeiter von Ferrari, argumentiert, dass das aktuelle Modell von Red Bull nachhaltig ist und Änderungen nur vorgenommen werden sollten, wenn ein besseres Modell vorgeschlagen wird.
Nachdem sie ihre Ziele nicht erreicht hatten, benannte sich AlphaTauri 2024 in Visa Cash App RB um. Die italienische Gruppe bildete eine Partnerschaft mit Cash App und Visa, wobei die Alrajhi Bank, eine saudische Bank mit einer Marktkapitalisierung von 96,81 Milliarden US-Dollar, zum Sponsor des Visa Cash App RB F1-Teams wurde. Die Alrajhi Bank ist eine der größten Banken im Nahen Osten und der Welt.
Saudi-Arabien hat Interesse an der Formel 1 gezeigt, wobei Unternehmen und die Regierung in Erwägung ziehen, sie in ihre Investitionen einzubeziehen. Das Land erkundet alternative Optionen, um seine Partnerschaft mit der F1 zu stärken, die derzeit 53 Millionen Dollar pro Jahr kostet, nach vorherigen erfolglosen Versuchen.
Es wird angenommen, dass Saudi-Arabien der drittgrößte Beitragszahler zur Formel 1 ist, nach Aserbaidschan und Katar. Das Land sieht sich jedoch Kontroversen innerhalb der F1-Community gegenüber. VCARB hat bereits Probleme aufgrund seiner engen Beziehung zum Schwesterteam Red Bull, und die Fans befürchten, dass diese anhaltende Kontroverse zu weiteren Problemen in der kommenden Saison führen könnte.
