Antonio Felix da Costa ging als Sieger aus dem ersten Misano E-Prix des Wochenendes hervor, während seine Zukunft bei Tag Heuer Porsche ein Thema der Spekulationen war. Der portugiesische Fahrer zeigte sein Können und seine Strategie, indem er sich von der 13. Position nach vorne kämpfte und seinen ersten Sieg der Saison sicherte, wodurch er der sechste unterschiedliche Sieger in sechs Rennen wurde. Nissans Oliver Rowland sicherte sich den zweiten Platz, gefolgt von Andretti’s Jake Dennis auf dem dritten Podiumsplatz. Max Günther von Maserati MSG Racing belegte den vierten Platz und hielt damit seine eigenen Meisterschaftsambitionen am Leben. Mitch Evans, der von der Pole-Position startete, konnte nur den sechsten Platz erreichen, während Dan Ticktum beeindruckend den fünften Platz belegte.
Die Meisterschaftsanwärter Pascal Wehrlein und Nick Cassidy hatten Probleme, als beide mit Jean-Eric Vergne kollidierten. Cassidy musste das Rennen aufgeben, während Wehrlein den 19. Platz belegte.
Das Rennen in Misano war voller Aufregung und Unvorhersehbarkeit. Evans hatte einen guten Start von der Pole-Position, aber Chaos brach aus, als die Autos um Positionen auf der für die Formel E ungewöhnlich breiten Strecke kämpften. Überholmöglichkeiten waren rar, aber die Fahrer mussten die Position auf der Strecke mit der Energiekonservierung der Batterie in Einklang bringen. Sébastien Buemi führte das Rennen zunächst, während Cassidy ebenfalls im Rennen war. Da Costa kämpfte sich schnell durch das Feld und übernahm die Führung, während Cassidys Rennen effektiv nach seiner Kollision mit Vergne endete, der für den Vorfall eine Strafe erhielt.
Vergne war in einen weiteren Vorfall verwickelt, diesmal mit Wehrlein, was Schäden am zweiten Porsche verursachte und beide Fahrer zum Boxenstopp zwang. Sam Bird übernahm die Führung und verfolgte einen strategischen Ansatz, ähnlich wie in seinem vorherigen Rennen in São Paulo. Sein Teamkollege Jake Hughes, der aufgrund einer Disqualifikation von hinten starten musste, machte beeindruckende Fortschritte und erreichte den achten Platz.
Trotz seiner Strafe kämpfte Vergne weiter um Positionen und übernahm sogar zeitweise die Führung. Dennis rückte ebenfalls auf den vierten Platz vor. Buemi blieb im Rennen und führte das Rennen in der 13. Runde an. Günther, der Gewinner des Rennens in Tokio, hatte in der 15. Runde Schwierigkeiten, als er über die Bordsteine fuhr. Bird schien eine Chance auf den Sieg zu haben, erlitt jedoch in der 17. Runde einen Platten, was sein Rennen beendete.
Rowland entpuppte sich als ernsthafter Anwärter auf den Sieg und führte mehrere Male in den folgenden Runden. Ticktum und Sergio Sette Câmara zeigten beeindruckende Fähigkeiten im Energiesparen, als sie die Top Sechs erreichten. Cassidy entschied sich, aus dem Rennen auszutreten, da er zu weit hinter den Führenden lag.
In den letzten Runden setzten sich Rowland und da Costa von der restlichen Gruppe ab, wobei der Sieg wahrscheinlich zwischen den beiden ausgetragen werden würde. Da Costa gelang es jedoch, genug Abstand zu schaffen, um Rowland daran zu hindern, in der letzten Runde ernsthaft anzugreifen. Inmitten von Spekulationen über seine Zukunft bei Porsche machte da Costa eine mutige Aussage, als er als Erster die Ziellinie überquerte, was seinen ersten Sieg seit dem Rennen in Kapstadt in der letzten Saison markierte.
