Roger Griffiths, der Teamchef von Andretti Formula E, hat auf Gerüchte über die Zukunft von Norman Nato im Team reagiert. Es gab Vorschläge, dass Porsche Nico Mueller ins Team holen könnte, nach seinem Weggang von Abt Cupra und Porsches langjähriger Verbindung zu dem Schweizer Fahrer. Dieser mögliche Wechsel würde Nato’s Abgang bedeuten, der in dieser Saison dem Team beigetreten ist, um alongside dem Serienmeister Jake Dennis zu fahren. Griffiths hat jedoch diese Spekulationen zurückgewiesen und erklärt, dass Nato weiterhin unter Vertrag mit dem Team steht.
Griffiths stellte klar, dass die Entscheidung über die Teamaufstellung ausschließlich in den Händen von Andretti liegt und nicht von Porsche beeinflusst wird. Er erwähnte, dass sie in der vergangenen Saison, als sie Andre Lotterer aus Porsches Aufstellung verpflichteten, dies auf eigenen Wunsch taten, um sich mit dem Porsche-Auto und den Systemen vertraut zu machen. Das Team befindet sich derzeit im Prozess der Entscheidung über ihre Fahrer für die kommende Saison, und Griffiths betonte, dass es völlig ihre Entscheidung ist.
Obwohl Andretti die Chance hatte, ihren Fahrertitel mit Jake Dennis im Meisterschaftsfinale zu verteidigen, scheiterten sie, da die Werksteams von Porsche und Jaguar die Führung übernahmen. Griffiths gab zu, enttäuscht zu sein, dass sie keinen Titelverteidigung erreichen konnten, erkannte jedoch an, dass es unglaublich herausfordernd ist, aufeinanderfolgende Titel in jeder Motorsportkategorie zu sichern. Er kreditiert ihren starken Start in Saison 9 und ihr Verständnis für das „Peloton-Stil“-Rennen als Faktoren, die sie zur Meisterschaft führten. Allerdings machten andere Teams während der Offseason erhebliche Fortschritte, insbesondere die herstellerunterstützten Teams.
In der Endtabelle belegte Jake Dennis den siebten Platz mit einem Sieg und drei weiteren Podiumsplatzierungen. Norman Nato trug ebenfalls mit einem dritten Platz im zweiten Rennen in Shanghai bei. Infolgedessen sicherte sich Andretti den fünften Platz in der Teammeisterschaft, hinter Jaguar TCS Racing, TAG Heuer Porsche, DS Penske und Nissan. Sie übertrafen jedoch den letztjährigen Meister Envision Racing sowie die verbesserten Teams NEOM McLaren und Maserati MSG Racing, die beide im Laufe der Saison ebenfalls Siege erzielten.
Griffiths erkannte an, dass es eine bedeutende Leistung ist, das einzige unabhängige Team in den Top fünf zu sein, angesichts der Vorteile, die herstellerunterstützte Teams haben, wie zusätzliche Testtage. Obwohl er etwas enttäuscht war, äußerte er auch den Wunsch, einen weiteren Sieg zu sichern.
