Andretti Autosport war bisher nicht erfolgreich darin, das 11. Team auf dem F1-Gitter zu werden. Dennoch bleibt das amerikanische Team entschlossen, ein voll funktionsfähiges Team zu etablieren, um einen Platz in der Saison 2026 zu sichern.
Nach der Ablehnung von Andrettis Eintrittsantrag durch die F1 Anfang dieses Jahres kritisierte Mario Andretti, der Vater des Teaminhabers Michael Andretti, die Entscheidung und bezeichnete sie als „beleidigend“ und unfair. Er kämpft weiterhin für eine Neubewertung dieser Entscheidung durch die sportlichen Aufsichtsbehörden, fordert mehr Treffen mit der FOM und verurteilt die angebliche Gier und Monopolisierung der F1.
Darüber hinaus sandten im Mai 12 Mitglieder des US-Kongresses einen Brief an die F1, in dem sie Transparenz im Entscheidungsprozess hinter Andrettis Ablehnung forderten. Sie beschuldigten die Elite, sich in einem Verhalten zu engagieren, das „an ein Kartell erinnert“.
Inzwischen wurde Andrettis Konzeptauto für die F1 in den Crashtests an seinem neuen Hauptsitz auf dem Silverstone Circuit in Indianapolis getestet. Während Andretti optimistisch bleibt, schlägt der FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem vor, dass das Team seine Eintrittsstrategie ändern muss, um sowohl die Aufsichtsbehörden als auch die bestehenden Teams auf dem Gitter zu überzeugen.
Laut Sulayem ist der einzige Weg für Andretti, in seinem Versuch, ein F1-Team zu werden, erfolgreich zu sein, den Erwerb eines der zehn bereits am Sport teilnehmenden Teams.
Zak Brown, Teamchef von McLaren und ebenfalls Amerikaner, teilt eine ähnliche Meinung und erklärt, dass die einzige realistische Option für Andretti jetzt darin besteht, ein bestehendes Team zu kaufen. Brown glaubt, dass dies der einfachste Weg wäre, obwohl er anerkennt, dass es schwierig sein könnte, ein Team zu finden, das bereit ist zu verkaufen. Er betont, dass das Angebot erheblich sein müsste, da F1-Teams einen hohen Wert haben.
Brown erklärt auch, dass sich die Philosophie der F1 in den letzten Jahren verändert hat und die Rentabilität mehr denn je priorisiert wird. Der Sport verlangt nun ein höheres Maß an finanzieller Stabilität von seinen Teams. Brown unterstützt diesen Ansatz und merkt an, dass mehr als die Hälfte des aktuellen Grids profitabel ist. Infolgedessen setzt Liberty, der Eigentümer der F1, strenge Kriterien fest und führt eine gründliche Due Diligence für potenzielle 11. und 12. Teams durch. Brown stimmt diesem Ansatz zu.
Obwohl er zuvor erklärt hatte, dass er nicht in Betracht ziehen würde, ein weiteres Team zu kaufen, könnte Andretti gezwungen sein, seine Meinung zu überdenken, da ihre Optionen schwinden und die Eintrittsmöglichkeiten sich schließen.
