Ich werde die offensichtlichen Details hier weglassen, da die Medienberichterstattung über einen unbedeutenden Vorfall wahrscheinlich ausreicht, um als beitragender Faktor zur globalen Erwärmung betrachtet zu werden.
Wenn man den Schauplatz des Vorfalls für den Best Team Error 2023 erneut besucht, ist es wert, darüber nachzudenken, wie die schnelle Entfernung von Otmar Szafanuer die Probleme des „französischen Teams“ gelöst hat.
Mit einer typischen Geste französischer Nonchalance können wir selbstbewusst sagen: „Nein, das ist nicht der Fall.“ Es stellt sich heraus, dass Otmar zusammen mit Alan Permane und Pat Fry vielleicht die einzigen erfahrenen Personen in der Welt des Autorennsports waren. Ihre beiden Fahrer – Esteban Ocon und Pierre Gasly – beendeten ihre Konflikte auf der Strecke, was ihnen ermöglichte, einige bemerkenswerte Ergebnisse zu erzielen.
Das war, bis die restlichen Konkurrenten sie überholten, als ob ihr Antriebsaggregat drei Jahrzehnte lang sechzig Gauloises Zigaretten pro Tag geraucht hätte. Renault konnte keinen zufriedenstellenden Motor bereitstellen und unterstützte Szafanuer nicht beim Aufbau seines Teams. Das Ergebnis: Alpine befindet sich in einem bedauerlichen Zustand und dümpelt am Ende des Feldes herum. Bravo, Leute!
Das Marketing des australisch-italienischen Fahrers hat möglicherweise dazu beigetragen, einen Leistungsabfall in der F1 bisher zu verhindern. Wenn Alan Jones sich jedoch gezwungen fühlt, eine Meinung zu äußern, ist es, als hätte jemand gerade auf seine Karriere getreten.
Vermutlich haben die Bars kürzlich geschlossen, und der ehemalige australische Formel-1-Weltmeister hat sich DTS 6 angeschaut, um aufzuholen. Es gibt Anzeichen dafür, dass die Zeit für den freundlichen Fahrer abläuft, ebenso wie für Flavios Chancen, wieder ein Formel-1-Team zu leiten.
Nur ein wohlverdienter Sieg kann ihn aus einer permanenten Rolle als Mikrofonhalter im F1 Paddock Club retten.
Mit Liam Lawson und Ollie Bearman, die wie zwei hungrige Adler umherkreisen, scheint auch Logan Sargeant in einer prekären Position zu sein. Es wird nicht lange dauern, bis er gebeten wird, die Garage von außen zu schließen. Williams scheint im Aufschwung zu sein, im Gegensatz zu Sargeant, der anscheinend seine Probleme aus 2023 ins Jahr 2024 mitgebracht hat; konsequent am Ende des Feldes und eine Runde hinter dem Rest. Sogar der ruhige James Vowles beginnt, den Kopf zu schütteln.
Das Team muss sich wie ein verwundeter Mann fühlen, der von zwei formidable Gegnern umgeben ist. Die Gegner sind der Aston Martin in den Händen von Alonso und natürlich die McLarens.
Red Bull und Ferrari haben sich bereits verabschiedet und sind gegangen. In der Zwischenzeit sehen sich die Silberpfeile nun einem echten Risiko gegenüber, den vierten Platz in der F1-Konstrukteurswertung zu verlieren; eine Rangposition, die sie über die Jahre wohl vergessen haben.
George Russell scheint sich in der Herausforderung bereits hervorgetan zu haben, während Lewis Hamilton leider nur über das Auto zu klagen scheint. Ja, es ist nicht ideal, aber hey, es ist Zeit, sich hervorzuheben und uns etwas „Hammerzeit“ zu zeigen; das vermissen wir! Jetzt müssen wir abwarten, was Melbourne für uns bereithält. In der Zwischenzeit sei einfallsreich, Daniel, und wirf noch eine Garnele auf den Grill im Paddock.
