Alpine geht mit niedrigen Erwartungen in das Wochenende des Bahrain Grand Prix, da man prognostiziert, dass man in Q1 ausscheiden würde. Allerdings erlitt das Team einen harten Rückschlag, als sowohl Esteban Ocon als auch Pierre Gasly auf den Plätzen 19 und 20 landeten.
Was ist also so schrecklich schiefgelaufen? Keiner der Fahrer hatte während des Qualifyings signifikante Probleme, die ihr mangelndes Tempo erklären würden. Ocons beste Runde war 0,884 Sekunden langsamer als die von Carlos Sainz im Ferrari, der Q1 anführte. Gasly lag 0,155 Sekunden hinter der Zeit seines Teamkollegen, wobei sein letzter Versuch durch Verkehr beim Verlassen der Boxen beeinträchtigt wurde.
Die Rundenzeit, die 1,614 Sekunden hinter Max Verstappens Pole-Position lag, stellte die Gesamtleistung des Alpine A542 genau dar. Das Auto selbst hat mehrere Probleme, beginnend mit seinem Gewicht. Es gab Diskussionen darüber, dass das Auto 11 kg über dem Mindestgewicht von 798 kg liegt. Gasly erkennt an, dass es ein Gewichtsproblem gibt, glaubt jedoch, dass das Defizit nicht so gravierend ist, wie berichtet.
Obwohl es Spielraum für Verbesserungen in Bezug auf Gewichtsreduktion und Chassis-Leistung gibt, arbeitet das Team derzeit an Updates, die diese Bedenken nach den ersten Rennen angehen werden. Das Gewichtproblem erklärt auch die Kritik an der Lackierung des Teams, die im Vergleich zu den Vorjahren einfacher erscheint.
Gewicht ist nicht das einzige Problem, das den Alpine A542 plagt. Das Auto fehlt es an Traktion, ein Problem, das seit dem ersten Testtag offensichtlich ist. Die Fahrer haben auch über Untersteuern in mittellangen Kurven geklagt, was das Traktionsproblem verschärft. Insgesamt scheint dem Auto sowohl vorne als auch hinten der Abtrieb zu fehlen, da die aerodynamischen Ziele während der Entwicklung nicht erreicht wurden.
Der technische Direktor des Teams, Matt Harman, erkennt an, dass die Eigenschaften des Autos den Erwartungen entsprechen, betont jedoch die Notwendigkeit für verbesserte Traktion und fortschrittliche Aerodynamik. Updates werden erwartet, um diese Schwächen zu beheben, aber im Moment ist das Team mit einem Auto konfrontiert, das Schwierigkeiten hat, Eindruck zu machen, trotz der Bemühungen des Teams auf der Strecke.
Obwohl durch die Optimierung des Setups des Autos Fortschritte erzielt werden können, deutet die Gesamtleistung darauf hin, dass der notwendige Fortschritt während des Winters nicht erreicht wurde. Es gibt jedoch einen Lichtblick, da Bahrain keine starke Strecke für das Team ist und das nächste Rennen in Saudi-Arabien möglicherweise etwas bessere Ergebnisse bringen könnte.
Die Verbesserung des Autos erfordert intensive Arbeit in der Fabrik. Beide Fahrer waren auf einen herausfordernden Start vorbereitet und sind als Team positiv und vereint geblieben. Sie vertrauen darauf, dass das Team Fortschritte machen wird, und glauben, dass Geduld der Schlüssel ist. Sie verstehen, dass das Auto Potenzial hat, auch wenn dies derzeit auf der Strecke nicht realisiert wird.
In der Zwischenzeit müssen die Fahrer und das Team das enttäuschende Auto bestmöglich nutzen und sich darauf konzentrieren, jede Leistung aus ihm herauszuholen. Eine mögliche Strategie könnte ein Boxenstopp-Start sein, der es Alpine ermöglichen würde, umfassende Änderungen am Setup beider Autos zu testen. Unabhängig davon ist ein sauberer Rennverlauf morgen das beste Ergebnis, das sie sich angesichts der Einschränkungen des Autos erhoffen können.
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