Alpine, der französische Automobilhersteller, hat das Erscheinungsbild seines A424 Hypercars in seinem Hauptquartier in Enstone, Vereinigtes Königreich, für die diesjährige FIA World Endurance Championship enthüllt. Die Spitzenprogramme der Marke wurden zeitgleich mit der Präsentation ihres neuesten Formel-1-Autos, dem A524, gestartet.
Die Sportmarke von Renault, Alpine, feiert mit zwei A424s, die vom Signatech-Team betrieben werden, ein Comeback in der Hypercar-Klasse der FIA WEC. Der A424 ist ein Prototyp, der auf einem LMP2-Chassis von ORECA basiert und mit einem 3,4-Liter-Turbo-V6-Mecachrome-Motor ausgestattet ist.
Während der Pressekonferenz stellte Bruno Famin, Vizepräsident von Alpine Motorsport, die beiden Fahrzeuge den Medien und Fans über einen Livestream vor. Er drückte seinen Stolz aus, dass Alpine einer von nur zwei Herstellern, zusammen mit Ferrari, ist, die sowohl in der Formel 1 als auch im Langstreckenrennen Fahrzeuge haben.
Der A424 soll nächsten Monat beim Lusail International Circuit in Katar sein globales Renndebüt geben, was den Beginn der WEC-Saison 2024 markiert. Im Gegensatz zu anderen LMDh-Prototypen wird er in diesem Jahr nicht in der GTP-Klasse der IMSA antreten.
Für diese Saison wird das Auto mit der Nummer 35 von Paul Loup Chatin, Charles Milesi und Ferdinand Habsburg gefahren, während Nicolas Lappiere, Mick Schumacher und Matthieu Vaxiviere hinter dem Steuer des Autos mit der Nummer 36 sitzen werden.
Jules Gounon wurde als Reservefahrer für das Programm ernannt. Er wurde kürzlich als Werksfahrer für Mercedes-AMG bekannt gegeben und nimmt hauptsächlich an GT3-Wettbewerben teil. Gounons Rolle könnte entscheidend sein, da Mick Schumacher, der ebenfalls Reservefahrer für das Mercedes-AMG Formel-1-Team ist, seine Verpflichtungen bei Mercedes-AMG über seine Verpflichtungen mit Alpine in der WEC priorisieren wird.
