Der Aston Martin Formel 1-Fahrer, Fernando Alonso, wurde von den Stewards des Großen Preises von Australien eingeladen, um über seine mögliche Beteiligung am Unfall von George Russell in der letzten Runde zu sprechen. Russell näherte sich Alonso für den sechsten Platz, als er die Kontrolle über seinen Mercedes W15 in Kurve 6/7 verlor, die Reifenmauer traf und seitlich umkippte. Die Stewards forderten Alonso und einen Vertreter von Aston Martin auf, vor ihnen zu erscheinen, um den Vorfall zu besprechen. Es wurde kein spezifischer Grund für die Einladung angegeben, außer dass sie mit dem Vorfall in den Kurven 6-7 in der letzten Runde zusammenhing.
Nach dem Rennen sprach Alonso mit Sky Sports F1 und erklärte, dass sein Fokus auf dem lag, was vor ihm war, nicht auf dem, was hinter ihm geschah. Er erwähnte, dass er in den letzten 15 Runden des Rennens ein Batterieproblem hatte, gab jedoch keine weiteren Details bekannt. Alonso erkannte an, dass Russell ihm mehrere Runden lang im DRS-Bereich nahe gekommen war und dass er versuchte, sein Tempo durch das Fahren von Qualifikationsrunden aufrechtzuerhalten.
Russell, der Alonso keines Fehlverhaltens beschuldigte, fand es interessant, dass die Stewards Alonso zu einem Treffen eingeladen hatten. Er beschrieb die Momente vor dem Unfall und erwähnte, dass er eine halbe Sekunde hinter Alonso war und plötzlich der Aston-Martin-Fahrer schnell näher kam, was ihn überraschte. Russell äußerte Unsicherheit darüber, ob Alonso ein Problem mit seinem Auto hatte oder nicht, stellte jedoch fest, dass Alonso vor der Kurve bremste und dann normal beschleunigte, wie in den verfügbaren Daten zu sehen war. Russell erklärte, dass er keine Anschuldigungen erheben werde, bis die Stewards weitere Informationen bereitstellen.
Die an Bord aufgenommenen Bilder und Funksprüche von Alonsos Auto während des Rennens bestätigen seine Aussage, dass er Probleme mit dem Aston Martin hatte. Er informierte sein Team wiederholt über etwas Ungewöhnliches mit dem Gaspedal, und die Bilder zeigen abnormale Vibrationen und Geräusche. Am Ende des Rennens rollte Alonso im Leerlauf in den Boxenbereich und fragte das Team, ob die Rückfahrt in die Boxen das Risiko birgt, den Motor zu beschädigen.
