Fernando Alonso, Fahrer des Aston Martin F1-Teams, äußerte Bedenken hinsichtlich des Renntempos des Teams beim Großen Preis von Saudi-Arabien. Trotz seiner Überraschung über den vierten Platz im Qualifying ist Alonso besorgt über die Fähigkeit des Teams, im Rennen bedeutende Punkte zu erzielen. Er erkannte an, dass das Auto im Qualifying besser abschnitt als erwartet, aber im Rennen in Bahrain Schwierigkeiten hatte. Alonso gab zu, dass das Langzeittempo von Aston Martin eine Herausforderung war und sie an Anpassungen arbeiten, um dies zu verbessern. Er erwartet ein stärkeres Rennen in Saudi-Arabien im Vergleich zu Bahrain.
Alonso ist optimistisch, dass die Anpassungen des Teams ihre Leistung verbessern werden, glaubt jedoch, dass die Qualifying-Bedingungen erneut ihre Schwächen verborgen haben. Auf die Frage nach seinem Vertrauen in die Änderungen, die darauf abzielen, das Renntempo zu verbessern, antwortete Alonso positiv. Er erkannte an, dass die neuen Reifen manchmal die wahre Leistung der Autos verschleiern und dass maximaler Reifen-Grip einen zusätzlichen Vorteil bietet. Er betonte die Bedeutung der Reifen-Vorbereitung und der Out-Laps und stellte fest, dass diese Faktoren möglicherweise entscheidender sind als die Leistung des Autos. Im Rennen gibt es jedoch kein Verstecken, und die Teams kehren allmählich zu ihren natürlichen Positionen zurück. Alonso erkannte, dass noch Arbeit zu leisten ist, um die Top-Vier-Teams zu erreichen, äußerte jedoch die Hoffnung, vor ihnen zu starten und seine Position zu verteidigen.
Aston Martin zeigte in den Sektoren eins und zwei der Strecke Konstanz, hatte jedoch Schwierigkeiten im hochgeschwindigkeits Sektor drei, wo die Geradeausgeschwindigkeit entscheidend war. Alonso schien eine Lösung für dieses Problem gefunden zu haben, als er Lewis Hamiltons vollständige Runde ausnutzte, um auf der Hauptgeraden vor seiner letzten Runde in Q3 einen Windschatten zu bekommen. Alonso stellte jedoch klar, dass dies nur ein Zufall war. Er erklärte, dass er eine Entscheidung zwischen der Verhandlung der letzten Kurve und der potenziellen Behinderung von Hamilton oder dem Lassen von Hamilton passieren musste. Er entschied sich, den Windschatten zu nutzen, aber seine Reifen waren für Kurve 1 und Kurve 2 nicht richtig aufgeheizt, was zu einem Verlust von einer halben Sekunde führte. Obwohl er mit dem Windschatten eine Zehntelsekunde gewann, beeinträchtigte das Fehlen der Reifenaufwärmung in den ersten beiden Kurven seine Gesamtleistung während der fliegenden Runde.
