Fernando Alonso hat die Idee heruntergespielt, dass die Einstellung von Adrian Newey allein Aston Martins aktuelle Probleme in der Formel 1 lösen könnte. Während Spekulationen darüber kursieren, dass Aston Martin Newey mit einem lukrativen Angebot von Red Bull abwerben könnte, betonte Alonso, dass die Probleme des Teams mehr als das Genie eines einzelnen Mannes erfordern.
Aston Martin, das derzeit im Mittelfeld feststeckt und den fünften Platz in der Konstrukteurswertung belegt, hat es versäumt, die Form zu reproduzieren, die ihnen 2023 mehrere Podiumsplätze sicherte. Das Team liegt mit 218 Punkten weit hinter dem führenden Quartett von Red Bull, McLaren, Ferrari und Mercedes zurück, und ein punkteloses Rennen in Monza hat ihre Herausforderungen nur hervorgehoben.
Auf die Gerüchte, die Newey mit Aston Martin verbinden, angesprochen, bezeichnete Alonso sie als „noch Gerüchte“ und betonte, dass die Verbesserung der Teamleistung eine gemeinsame Anstrengung sei. „Ich denke, es ist nicht nur die Aufgabe eines Mannes, die Dinge zu reparieren“, sagte Alonso gegenüber den Medien. „Es geht mehr darum, zu verstehen, was wir jetzt haben, was wir produzieren, und sicherzustellen, dass wir in die richtige Richtung für 2025 gehen.“
Da die Saison 2025 die letzte unter den aktuellen Vorschriften sein wird, erkannte Alonso die Bedeutung an, schnell die Schwächen des Teams zu identifizieren und anzugehen. Dennoch bleibt er optimistisch und führt Beispiele an, wie schnell Teams wie McLaren und Mercedes in dieser Saison ihr Schicksal gewendet haben.
„Wir haben immer noch Zeit zu reagieren“, sagte Alonso. „Schaut euch McLaren an – sie haben sich in vier Monaten von den letzten Plätzen auf das Podium verbessert. Mercedes hat genauso angefangen wie wir, und sie haben in diesem Jahr bereits drei Rennen gewonnen. Ich bin kein Fan von Ausreden.“
Selbst wenn Newey zu Aston Martin wechseln würde, betonte Alonso, dass das Team bereits über erhebliche Ressourcen verfügt, um für die Zukunft zu planen. Dazu gehört ein neuer Windkanal, der Anfang 2025 betriebsbereit sein soll, sowie eine Motorpartnerschaft mit Honda, die 2026 beginnt.
Während Alonso anerkennt, dass Geduld erforderlich ist, bis diese Investitionen Früchte tragen, besteht er darauf, dass das Team sich keine Selbstzufriedenheit leisten kann. „Wir müssen verstehen, dass das große Ziel 2026 ist“, sagte Alonso. „Aber gleichzeitig sollten wir nicht damit zufrieden sein, außerhalb der Top vier zu sein. Hinter Teams wie Williams, Haas und Toro Rosso zurückzufallen, ist inakzeptabel. Wir müssen die Messlatte höher legen und uns verbessern.“
Alonsos Botschaft ist klar: Die Wiederbelebung von Aston Martin wird mehr als nur einen hochkarätigen Neuzugang erfordern. Es wird eine konzertierte Anstrengung des gesamten Teams benötigen, um wieder an die Spitze des Feldes zu gelangen.
