Die Box von Alexander Albon von Williams Racing war während der zweiten Trainingssitzung geschlossen.
Formel 1-Weltmeisterschaft, 3. Runde, Australischer Grand Prix, Freitag, 22. März 2024. Albert Park, Melbourne, Australien.
Die Box von Alexander Albon von Williams Racing war während der zweiten Trainingssitzung geschlossen, da er nicht teilgenommen hat. Dies geschah während des Australischen Grand Prix am 22. März 2024 im Albert Park in Melbourne, Australien.
Aufgrund von Alex Albons Unfall während des Trainings am Freitag wird Williams erneut ohne ein Ersatzauto beim Formel 1 Japanischen Grand Prix auskommen müssen. Albon kam während der Eröffnungsrunde in Australien von der Strecke ab, was zu irreparablen Schäden an seinem Auto führte. Das Team, geleitet von James Vowles, hat hinter den Kulissen erhebliche Veränderungen durchgemacht, was zu Verzögerungen beim Bau des Williams FW46 geführt hat. Infolgedessen hatten sie für die frühen Rennen der Saison kein Ersatzauto zur Verfügung.
Als Reaktion auf die Situation entschied sich Williams, Logan Sargeant für den Rest des Wochenendes zurückzuziehen und Albon im einzigen verfügbaren Auto antreten zu lassen. Das beschädigte Chassis wird zurück zur Williams-Fabrik in Grove geschickt und soll am Montag ankommen, um Reparaturen durchzuführen. Diese Ressourcenänderung bedeutet jedoch, dass das Team sich auf die Reparatur des beschädigten Chassis konzentrieren muss, anstatt das Ersatzauto vorzubereiten.
Infolgedessen wird Williams erneut ohne ein Ersatzauto für das bevorstehende Rennen in Japan auskommen müssen. James Vowles erklärte das Ausmaß der Schäden und sagte, dass das Getriebe in zwei Hälften gerissen, die Motoraufhängungen vollständig verbogen und der Motor selbst grundlegend beschädigt ist. Die rechte vordere Ecke des Chassis, wo sich die Aufhängung befindet, ist zertrümmert, sodass sogar ein Finger hineingeschoben werden kann.
Vowles äußerte Vertrauen, dass Williams in der Lage sein wird, das Chassis rechtzeitig für das Rennen in Suzuka zu reparieren. Er betonte jedoch die Notwendigkeit einer gründlichen Inspektion, sobald das Chassis wieder im Vereinigten Königreich ist, da sie bisher nur Fotos gesehen und nicht-destructive Tests durchgeführt haben. Obwohl er keine definitive Garantie geben kann, glaubt Vowles, dass die Wahrscheinlichkeit sehr hoch ist, dass alles gelöst wird und das Auto wieder einsatzbereit ist.
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