Der Vorsitzende von Toyota, Akio Toyoda, hat sein langjähriges Bedauern über die Entscheidung des Unternehmens, sich 2009 aus der Formel 1 zurückzuziehen, zum Ausdruck gebracht. Er nannte den Wunsch, „japanische Kinder zu inspirieren“, durch Toyotas erneutes Engagement im Sport über eine technische Allianz mit Haas F1.
Der japanische Automobilriese trat 2002 erstmals in die Formel 1 ein und gründete ein Werksteam, was hohe Kosten verursachte. In acht Saisons erzielten Toyotas Bemühungen 13 Podiumsplatzierungen, aber das Team gewann nie ein Rennen. Die globale Finanzkrise von 2008 veranlasste Toyota, den Sport zu verlassen, eine Entscheidung, über die Toyoda, der damalige Präsident des Unternehmens, nun mit Bedauern nachdenkt.
„Ich bin die Person, die die F1 verlassen hat“
„Jeder möchte die schnellsten Autos der Welt fahren“, gab Toyoda zu. „Das gesagt, ich bin die Person, die die F1 verlassen hat.“
In einer offenen Erklärung äußerte Toyoda sein persönliches Bedauern über die Entscheidung, die seiner Meinung nach den jungen japanischen Fahrern den Weg zur Teilnahme an der Spitze des Motorsports versperrt hatte. Er erkannte die Leidenschaft an, die auch 15 Jahre nach Toyotas Rückzug noch in ihm brennt.
„Ich wage zu sagen, dass ich immer noch glaube, meine Entscheidung als Präsident von Toyota, aus der F1 auszutreten, nicht falsch war“, sagte er und verteidigte seine Wahl angesichts der wirtschaftlichen Herausforderungen zu dieser Zeit. Dennoch betonte Toyoda, dass sein Ziel jetzt darin besteht, die Träume junger Japaner durch Toyotas Engagement bei Haas F1 wieder zu entfachen.
Toyotas Comeback: Haas-Partnerschaft zur Förderung japanischer Talente
Durch Toyota Gazoo Racing hat das Unternehmen eine technische Allianz mit Haas geschlossen. Die Partnerschaft sieht vor, dass Toyota Haas bei der aerodynamischen Entwicklung, der Fertigung und dem Design unterstützt. Darüber hinaus werden Toyotas Entwicklungsfahrer, Ingenieure und Mechaniker in das Testprogramm von Haas integriert, was ihnen wertvolle Erfahrungen in der F1-Umgebung bietet.
„Bitte stellen Sie sicher, dass die Schlagzeilen von morgen nicht lauten: ‚Toyota kehrt endlich zur F1 zurück‘“, betonte Toyoda. „Vielmehr wäre es großartig, Schlagzeilen und Artikel zu sehen, die japanische Kinder inspirieren, von der Möglichkeit zu träumen, dass auch sie eines Tages die schnellsten Autos der Welt fahren könnten.“
Ein Weg für zukünftige japanische Fahrer
Toyodas Vision geht über technische Unterstützung hinaus. Er zielt darauf ab, eine Pipeline für japanische Talente zu schaffen, die Fahrer von lokalen Kartbahnen über die einheitliche Einsteigerklasse des Landes zu fördern, um sie schließlich auf die Super Formula und die Formel 1 vorzubereiten. Er hob die Ambition hervor, einen Super Formula-Fahrer bis zur höchsten Ebene des Sports aufsteigen zu sehen, wobei Toyota die notwendigen Ressourcen und Möglichkeiten bereitstellt.
Derzeit tritt Ritomo Miyata von Toyota Gazoo Racing in der FIA Formel 2 mit Rodin an, während Ryo Hirakawa, ein FIA-Weltmeister im Langstreckensport, als Testfahrer für McLaren fungiert. Diese Fahrer repräsentieren die ersten Schritte in Toyotas erneuertem Bestreben, japanisches Talent in den Vordergrund des internationalen Motorsports zu bringen.
Mit der Partnerschaft mit Haas zielt Toyota darauf ab, eine Brücke zwischen Japans nationalen Rennserien und der globalen Bühne der Formel 1 zu schlagen, um sicherzustellen, dass das Land eine formidable Präsenz in der Motorsportwelt bleibt.
