Adrian Newey wird in den frühen Monaten des Jahres 2025 vollständig von seinen Aufgaben bei Red Bull entbunden. Das Team hat in der aktuellen Ground-Effect-Ära die F1-Szene dominiert. Oft wird dieser Erfolg Neweys Designs zugeschrieben, die dem Team zu 13 Weltmeisterschaften verholfen haben. Trotz dessen behauptet Teamberater Helmut Marko, dass Neweys Exzellenz nur ein Mythos sei und der Hype um ihn übertrieben sei.
Adrian Newey trat 2006 Red Bull bei, nach einer kurzen Zeit bei einem anderen Team. Er wurde Leiter der technischen Abteilung und führte das Team zwischen 2010 und 2013 zu vier Weltmeisterschaften. Unter seiner Führung blieb Red Bull eine dominante Kraft in der aktuellen Ära und wird derzeit als Favorit auf den Gewinn der diesjährigen Meisterschaft angesehen.
Trotz Neweys rekordverdächtiger Designs besteht Helmut Marko darauf, dass er nicht allein für den Erfolg von Red Bull verantwortlich ist. Marko glaubt, dass Neweys technisches Team eine entscheidendere Rolle spielte, da ein perfektes Design Ideen von jedem Teammitglied integriert. Er fordert die Menschen auf, dem gesamten Team Anerkennung zu zollen, anstatt sich nur auf Newey zu konzentrieren.
Mit Neweys Abgang vor dem Rennen in Miami könnte Red Bull Schwierigkeiten haben, da McLaren den Abstand zwischen den beiden Teams auf bestimmten Strecken verringert hat. Diese starke Leistung von McLaren könnte eine Bedrohung für Red Bull in Monaco darstellen und möglicherweise zu einer Katastrophe für sie führen.
Marko glaubt, dass Red Bull in Monaco ihre Leistung steigern muss. Er ist besorgt, dass Unebenheiten und Buckel auf der Strecke das RB20-Auto destabilisieren könnten, was es für ihre Fahrer schwierig machen würde, die Pole-Position während des Qualifyings zu sichern.
Trotz dieser Bedenken ist Red Bull immer noch im Rennen um die Pole-Position am Samstag. Die Fans können sich auf eine spannende Qualifikationssitzung freuen, da Red Bull, McLaren und andere Teams um den ersten Platz kämpfen und die Bühne für ein aufregendes Rennen am Sonntag bereiten.
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