Der Formel-1-Designspezialist Adrian Newey äußerte Bedauern darüber, Ferrari nicht beigetreten oder nicht mit Lewis Hamilton zusammengearbeitet zu haben. Allerdings könnte ein Wechsel von Red Bull ihm die Möglichkeit bieten, dies zu korrigieren. Newey, der erfolgreiche Maschinen für mehrere Fahrer entwickelt hat, hatte nie die Gelegenheit, eng mit den talentiertesten Persönlichkeiten in der F1 zusammenzuarbeiten. Obwohl er 1998 und 1999 mit McLaren gegen Michael Schumachers Ferrari antrat, verließ er das Team, bevor Hamilton ankam. Trotz dessen blieb der 65-jährige Brite bei Red Bull, während Hamilton beispiellosen Erfolg erzielte, sieben Meisterschaften gewann und einen Rekord von 102 Rennsiegen aufstellte. Obwohl Newey zuvor Angebote von Ferrari abgelehnt hatte, gab er im vergangenen September zu, dass er bedauert, deren Vorschläge nicht angenommen zu haben. Als er im F1 Beyond the Grid-Podcast nach seinen Gefühlen bezüglich der Ablehnung von Ferraris wiederholten Annäherungen gefragt wurde, antwortete Newey: „Auf emotionaler Ebene gibt es wohl ein gewisses Bedauern. Die Möglichkeit, mit Fernando und Lewis zu arbeiten, wäre fantastisch gewesen, aber die Umstände haben dies verhindert.“
Die genannten Umstände könnten sich jedoch in naher Zukunft ändern, da Newey seinen Wunsch geäußert hat, Red Bull zu verlassen, und Hamilton die Entscheidung getroffen hat, nächste Saison zu Ferrari zu wechseln.
Newey kam 2014 sehr nahe daran, einen sensationellen Wechsel zu Ferrari zu vollziehen, als er von Renauts schwacher und unzuverlässiger Antriebseinheit desillusioniert war.
„In meinen Tagen in der IndyCar hat Ferrari einen Ansatz gemacht, der vielleicht nicht zählt, und dann ’93 und berühmt in 2014“, erklärte Newey. „Die Gelegenheit ’93 war sehr verlockend.“
„Ich ging dorthin, Jean Todt, der Teamchef, hatte gerade angefangen. Ich erinnere mich, dass er darüber diskutierte, ob man Michael Schumacher einstellen sollte. Glaubst du, das war eine gute Idee?“ fügte er hinzu.
Newey erklärte auch: „Meine Gespräche mit Ferrari im Jahr 2014 waren rein durch Frustration motiviert. Ich wollte wirklich nicht gehen, aber wir waren in einer Position, in der Renault keinen wettbewerbsfähigen Turbo-Hybrid-Motor produziert hatte.“
„Im ersten Jahr ist es verständlich, neue Regeln und Fehler passieren. Aber wir gingen zu Carlos Ghosn, dem ehemaligen CEO von Renault, Christian Horner, dem Red Bull-Chef, Helmut Marko, dem Berater, und mir selbst, um zu versuchen, ihn unter Druck zu setzen, das Budget zu erhöhen.“
„Ghosns Antwort war: ‚Nun, ich habe kein Interesse an der Formel 1. Ich bin nur hier, weil mein Marketingteam denkt, dass ich hier sein sollte.‘ Es war eine sehr entmutigende Situation.“
Horner enthüllte später, dass ein Gespräch in letzter Minute mit Newey ihn davon abgebracht hat, zu Ferrari zu gehen. Ferrari kämpft seit 2008 darum, eine F1-Meisterschaft zu gewinnen.
Berichte über Neweys Absicht, diesmal zu gehen, stehen jedoch im Zusammenhang mit seiner Unruhe nach einer Untersuchung von Horners Verhalten.
