Die Formel 1 und die FIA haben endlich die Vorschriften für die F1-Autos von 2026 bekannt gegeben, die sich speziell auf die Chassis-Seite konzentrieren. Während sie die neuen Autos für ihre verbesserte Effizienz, Nachhaltigkeit, Gewichtseinsparung und das verbesserte Rennerlebnis lobten, gibt es Bedenken hinsichtlich der Einheitsrenner von 2026, die von einer Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotoren angetrieben werden. Das Hauptproblem besteht darin, dass die Autos am Ende der Geraden möglicherweise Energie verlieren, was es notwendig macht, aktive Aerodynamik an den Vorder- und Hinterflügeln einzusetzen, um den Luftwiderstand zu minimieren und die Motoren zu unterstützen.
Während einer Pressekonferenz, die von der FIA in Montreal organisiert wurde, wurde Lewis Hamilton, ein lautstarker Kritiker der Breite und des Gewichts der aktuellen Autos, nach seiner Sichtweise zu den Vorschriften von 2026 gefragt. Hamilton erkannte den leichten Fortschritt in Bezug auf die Gewichtseinsparung an, hielt die Autos jedoch immer noch für schwer. Da er die neuen Autos noch nicht ausprobiert hat, erwähnte er, dass er mit anderen Fahrern gesprochen habe, die sie in Simulatoren getestet haben, und deren Rückmeldungen deuteten darauf hin, dass die Autos relativ langsam seien. Hamilton betonte die Notwendigkeit zu bewerten, ob diese Änderungen tatsächlich ein Schritt in die richtige Richtung für den Sport waren, und hob die Bedeutung von Nachhaltigkeit und der Verbesserung der Rennen hervor.
Nico Hulkenberg, ein weiterer Fahrer, der die Möglichkeit hatte, das F1-Auto von 2026 in einem Simulator zu testen, teilte seine ersten Eindrücke während derselben Medienrunde mit Hamilton. Hulkenberg beschrieb das neue Auto als sichtbar anders, mit einigen faszinierenden Aspekten, aber auch Bereichen, die weitere Verfeinerung erfordern. Ähnlich wie Hamilton erkannte er den positiven Einfluss der Gewichtsreduktion, wies jedoch auf Bedenken hinsichtlich der Verringerung des Abtriebs hin, insbesondere in schnellen Kurven. Hulkenberg erkannte die signifikanten und unvermeidlichen Veränderungen, die eintreten werden, und bemerkte, dass die Menschen nicht immer offen für Veränderungen sind. Er spekulierte über die Möglichkeit, dass im nächsten Jahr und einem halben Jahr Anpassungen vorgenommen werden könnten, bevor die neuen Vorschriften umgesetzt werden.
Am Ende wird, trotz der Meinungen, die von der FIA, der Formel 1 und den Fahrern selbst geäußert wurden, der wahre Einfluss und die Wirksamkeit der neuen Regeln erst sichtbar werden, wenn sie 2026 in der Praxis umgesetzt werden.
