So sehr die Fans, Teams und Fahrer auch möchten, dass die aufregende Saison 2024 der IMSA WeatherTech SportsCar Championship nicht zu Ende geht, neigt sich die Kampagne tatsächlich dem Ende zu, da die Meisterschaften auf die letzten paar Rennen zusteuern. Je nach Klasse – GTD PRO und GTD haben ihr eigenständiges Rennen auf dem VIRginia International Raceway – stehen nur noch drei oder vier Rennen an, um die Meister von 2024 zu bestimmen: Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway und Motul Petit Le Mans auf dem Michelin Raceway Road Atlanta.
Nach dem Auslassen des Rennens im Canadian Tire Motorsports Park bleibt die GTP in den Händen von Dane Cameron, Felipe Nasr und Porsche Penske Motorsports. Mit zwei Triumphen, Daytona und Watkins Glen, drei dritten Plätzen und nur einem Rennen, in dem sie nicht auf dem Podium standen, hat das No. 7 Porsche 963-Team die Meisterschaft von Anfang an dominiert und führt die Meisterschaft mit 93 Punkten Vorsprung auf die nächsten Verfolger an. Tatsächlich hat die No. 7 seit Road America im letzten Jahr, wo Nasr mit Matt Campbell gewann, alle anderen GTP-Teilnehmer übertroffen. Cameron und Nasr führen auch die Punkte des Michelin Endurance Cup an.
Ihre nächsten Herausforderer sind das No. 01 Cadillac Racing-Team mit Sebastien Bourdais und Renger van der Zande im von Chip Ganassi Racing betriebenen V-Series.R. Das No. 01-Team, Gewinner in Long Beach, hat seine Position im Titelrennen mit einigen zweiten Plätzen gefestigt. Der Abstand zwischen ihnen und den Führenden ist kleiner als der Abstand zwischen dem ersten und dem sechsten Platz in einem einzelnen Rennen. Wenn die No. 7 ein schlechtes Rennen hat und die No. 01 siegreich hervorgeht, könnte sich das Meisterschaftsbild erheblich ändern.
Ähnlich könnte das No. 6 PPM-Team in den Titelkampf einsteigen, wenn die anderen Teams schwächeln. Mathieu Jaminet und Nick Tandy haben einen Sieg auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca errungen und haben derzeit 1912 Punkte, 39 Punkte hinter der No. 01 und 132 Punkte hinter ihrem Schwesterauto.
Darüber hinaus wird es eine große Portion Glück erfordern, damit eines der anderen Teams um den Titel kämpfen kann, wenn die Meisterschaft in Road Atlanta ankommt. Sowohl Wayne Taylor Racing mit Andretti Acuras haben Siege gefeiert, aber der Rest der Saison war größtenteils enttäuschend. Nur die Nr. 40 hat mehrfach auf dem Podium gestanden. Das Nr. 31 Whelen Cadillac Racing-Team hat drei Pole-Positionen und zweite Plätze erreicht, aber die Titelverteidiger stehen vor einer gewaltigen Aufgabe, ihren Titel zu verteidigen.
Weiter unten in der Reihenfolge, trotz fünf verschiedener Sieger in sechs Rennen, haben BMW M Team RLL, Proton Competition und JDC-Miller MotorSports in dieser Saison alle das Podium verpasst.
In LMP2 hat Era Motorsport die ersten beiden Siege der Saison errungen. Allerdings haben zwei schwierige Rennen und Änderungen im Fahreraufgebot dazu geführt, dass sie auf den dritten Platz in der Meisterschaft gefallen sind. Stattdessen führt ein Rookie-LMP2-Team ohne Sieg, Gar Robinson und Felipe Fraga, die Wertung mit 1308 Punkten an. Sie haben bisher in vier Rennen drei Podiumsplätze für Riley Motorsports in der Nr. 74 ORECA erzielt.
Ihr Vorsprung ist bestenfalls prekär. Nick Boulle und Tom Dillmann, Sieger im Canadian Tire Motorsports Park, liegen nur 12 Punkte hinter den Meisterschaftsführern von Inter Europol mit PR1 Mathiasen Motorsports. Zusammen mit Jakub Smiechowski führen sie auch die IMEC-Punkte in LMP2 an. Ryan Dalziel, der konstante Fahrer von Era, belegt mit 1173 Punkten den dritten Platz in der Gesamtwertung und liegt 1296 Punkte hinter Inter Europol.
AO Racing führt weiterhin in GTD PRO, aber die Nr. 77 Porsche 911 GT3 R wird künftig mit einem geänderten Fahreraufgebot antreten, da Seb Priaulx aufgrund seiner Verpflichtungen gegenüber Multimatic abgezogen wurde. Dies lässt Laurin Heinrich als alleinigen Führer in der Meisterschaft, falls das Team in Road America gut abschneidet.
Ross Gunn, der konstante Fahrer im Heart of Racing’s No. 23 Aston Martin Vantage GT3 Evo, hat 1857 Punkte, 98 Punkte hinter Heinrich und Priaulx. Das Vasser Sullivan Racing Duo Ben Barnicoat und Jack Hawksworth liegt im Titelrennen dicht dahinter, mit dem No. 14 Lexus RC F GT3 Team, das nur 22 Punkte mit 1835 zurückliegt. Danach gibt es eine erhebliche Lücke zum Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Team von Alexander Sims und Antonio Garcia, die kürzlich bei CTMP mit dem Z06 GT3.R gewonnen haben.
Paul Miller Racing sucht immer noch nach ihrem ersten Sieg, seit sie in dieser Saison zu GTD PRO gewechselt sind. Bryan Sellers, Madison Snow und Neil Verhagen führen jedoch die Michelin Endurance Cup Wertung in der Klasse an.
Mit vier Siegen und nur einem Rennen außerhalb des Podiums hat Winward Racing einen festen Griff auf die GTD Punkte, mit einem Vorsprung von 240 Punkten vor ihren engsten Konkurrenten. Der No. 57 Mercedes AMG GT3 hat in jedem Michelin Endurance Cup Rennen sowie im WeatherTech Raceway Laguna Seca gewonnen. Ward, Ellis und Indy Dontje führen ebenfalls die IMEC Punkte, wenn auch mit einem kleineren Abstand.
Robby Foley und Patrick Gallagher, die immer noch nach ihrem ersten Sieg als Paar im No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 suchen, haben derzeit 1750 Punkte und befinden sich dank ihrer konstanten Leistungen auf dem zweiten Platz. Sie führen Vasser Sullivan Racing’s Parker Thompson um 102 Punkte.
