Die bekannte kalifornische Marke, die aus der elektrischen Zweiradmobilität eine echte Revolution gemacht hat, hat sich ein noch breiteres Marktsegment zum Ziel gesetzt. Für das nächste Jahr, 2024, nutzt Zero Motorcycles die EICMA-Veranstaltung, um eine größere Anzahl potenzieller Nutzer anzusprechen, die von den Eigenschaften der Modelle der 2024er Reihe verführt werden sollen. Das erste, was zu beachten ist, ist, dass Zero für die gesamte nächste Kampagne eine Preisobergrenze für alle angebotenen Modelle ankündigt und wichtige Neuerungen für die Street- und Dual Sport-Reihen präsentiert, nicht zuletzt insbesondere in Bezug auf den Markt, die 11 kW-Reihe.
Die Dual Sport-Reihe sieht die Einführung einer neuen DSR/X-Konfiguration vor, die für 2024 mit originalen Speichenrädern ausgestattet ist, die mit Pirelli Scorpion-Reifen versehen sind, um von Anfang an abenteuerliche Leistungen zu garantieren. Zum ersten Mal wird die DSR/X mit einem Motor angeboten, der bis zu 11 kW zugelassen werden kann und daher ab 16 Jahren oder mit einem B-Führerschein gefahren werden kann; dieser Ansatz für den Markt umfasst auch die Zero DS und DSR MY24, die für Inhaber der Führerscheinklassen A1, B und A2 verfügbar sein werden, um alle potenziellen Nutzer zufriedenzustellen, die 100% elektrische Motorräder wünschen, ohne auf hochwertige Ausführungen und eine Leistung zu verzichten, die insbesondere in Bezug auf das Drehmoment sicherlich sehr interessant ist.
Die Black Forest Edition ist das Topmodell der DSR/X, neu für 2024, und bietet eine superkomplette Konfiguration, ein komplett schwarzes Hochglanz-Farbschema und unterscheidet sich von der Standardversion durch eine große Windschutzscheibe, Handprotektoren, Motorschutz, Scheinwerfergitter, zusätzliche Scheinwerfer, einen Hauptständer und ein Set Taschen. Als ob das nicht genug wäre, ist auch ein Kettenkit anstelle des Riemenantriebs für anspruchsvollere Offroad-Situationen erhältlich.
Die Street-Reihe hat die SR/F und SR/S als Flaggschiffmodelle, und auf der EICMA 2023 werden alle Details des neuen „S“ enthüllt, das auf der Plattform seiner größeren Schwestern basiert, aber als 11 kW registrierbar ist und daher auch für 16-Jährige mit A1-Führerschein oder 18-Jährige mit B-Führerschein geeignet ist.
Die neue Zero S MY24 ist mit dem neuen Z-Force 75-7 Motor ausgestattet, der hervorragende Leistungen bietet, insbesondere im Vergleich zu einem gleich starken Verbrennungsmotor. Sie verfügt auch über die gleiche externe Hardware, die von der leistungsstärkeren SR/F abgeleitet ist. Das Ergebnis ist ein Gewicht von 223 kg, eine mehr als gute Zahl im Segment der elektrischen Naked Bikes. Unter den Modellen der Street-Reihe, die sich für potenzielle Nutzer weiterentwickelt haben, ist die SR, die 2024 für A2-Führerscheininhaber verfügbar sein wird, jedoch mit der Möglichkeit, auf einen A-Führerschein aufzurüsten.
Die 11 kW-Reihe hat auch die Einführung des Zero S, Zero DS und Zero FXE gesehen. Für 2024 besteht der Wunsch, den Markt für junge Fahrer zu öffnen und diejenigen zu bevorzugen, die ihre Motorräder hauptsächlich in Stadtzentren nutzen oder nutzen möchten, wo die Elektromobilität aufgrund der begrenzten Betriebskosten und der zunehmend günstigen Gesetze für diese Art von Motorrad sehr überzeugend sein kann. In diesem Segment bietet das elektrische Fahrzeug auch den Vorteil der typischen Leistungsabgabe. Der elektrische Antrieb bietet von Natur aus ein hohes Drehmoment, was dem Fahrvergnügen und dem Gefühl von Leistung zugutekommt, im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor mit gleicher Leistung.
Zero Motorcycles möchte in dem neuen Jahr von diesem Vorteil profitieren und mit der Stärke erneuerter, hochentwickelter Technologie, sowohl im Bereich der Elektronik als auch in der Möglichkeit, zwischen verschiedenen Leistungsstufen zu wechseln, je nach Art des gehaltenen Führerscheins, beabsichtigt es, seine Grenzen zu erweitern.
