In Europa schlagen einige Leute vor, die Geschwindigkeitsbegrenzungen für Motorräder zu senken, und wir sind davon beeindruckt, nicht zuletzt, weil es kein Scherz ist, sondern ein Vorschlag, der von der Französin Karima Delli kommt, die nicht irgendeine Abgeordnete ist, sondern die Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments.
Wir haben kürzlich erklärt, wie wir darauf hinarbeiten, den Prozess zum Erwerb von Motorradlizenzen zu vereinfachen, mit dem Verfahren, das am 18. September letzten Jahres gestartet wurde und Schulungskurse anstelle von praktischen Prüfungen für die Kategorien A2 und A autorisiert. Im Gegensatz dazu geht der Vorschlag zur Änderung der EU-Richtlinie über Führerscheine, der darauf abzielt, das Mindestalter für das Fahren eines Motorrads je nach Hubraum zu erhöhen und gleichzeitig die zulässigen Geschwindigkeitsbegrenzungen für Motorräder zu senken, in die entgegengesetzte Richtung.
Dies ist in einer Reihe von Änderungen zum Entwurf der legislativen Resolution des Europäischen Parlaments über den Vorschlag für eine Richtlinie über Führerscheine enthalten. Wie bereits erwähnt, ist die Autorin die französische Abgeordnete Karima Delli, die den Ausschuss für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments leitet, weshalb es umso mehr Gründe gibt, sie ernst zu nehmen. Das edle Ziel des Entwurfs der legislativen Resolution ist es natürlich, die Verkehrssicherheit weiter zu erhöhen, um „Vision Zero“ zu erreichen, das das Ende von Verkehrstoten bis 2050 definiert. Wir können nicht anders, als den Absichten zuzustimmen, am wenigsten diesem neuesten Vorschlag, der zweirädrige Fahrzeuge bis zur Lächerlichkeit bestraft.
Hier sind die betreffenden Änderungen:
„Unbeschadet der von den nationalen Behörden festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzungen auf jeder Straße darf die absolute Höchstgeschwindigkeit, die von den Mitgliedstaaten für Fahrer von Fahrzeugen der Kategorie A1 erlaubt ist, 90 km/h nicht überschreiten, für Fahrer von Fahrzeugen der Kategorie A2 100 km/h nicht überschreiten, für Fahrer von Fahrzeugen der Kategorie A 110 km/h nicht überschreiten. Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h auch für schwere vierrädrige Fahrzeuge.“
Das bedeutet, dass es selbst mit einem A-Führerschein nicht mehr möglich wäre, die 130 km/h-Grenze auf Autobahnen zu erreichen, was einfach absurd und unsinnig ist und unserer Meinung nach wenig mit der Verkehrssicherheit zu tun hat.
Unter den extravaganten Vorschlägen gibt es auch einen zur Erhöhung des Mindestalters, das erforderlich ist, um ein Motorrad zu fahren. In der Praxis wird das Mindestalter je nach Hubraum um zwei Jahre angehoben:
– 16 Jahre für die Kategorie AM, d.h. Mopeds;
– 18 für die Kategorien A1 und A2
– 20 für die Kategorie A Motorräder. Der Führerschein ist jedoch daran gebunden, dass mindestens zwei Jahre Erfahrung auf A2-Motorrädern gesammelt werden.
Es gibt jedoch einen weiteren Änderungsantrag, der es den EU-Staaten erlauben würde, das Mindestalter für die Erteilung eines AM-Führerscheins auf 18 Jahre, für den A2 auf 20 Jahre und für den A auf 22 Jahre zu erhöhen.
Dies sind Vorschläge und es wurde nichts genehmigt oder finalisiert, aber wir betonen, dass es sich um Änderungen handelt, die offiziell im Rahmen eines Projekts zur Änderung der europäischen Richtlinie über Führerscheine vorgestellt wurden. Es scheint uns jedoch, dass, wie leider oft der Fall, diejenigen, die diese Gesetze vorschlagen, wahrscheinlich wenig über das Thema in der Praxis wissen. Wir sind uns einig, dass es ein Problem mit der Verkehrssicherheit gibt, darüber sprechen wir täglich, auch auf unserer Website, aber diese Vorschläge scheinen nicht in die gewünschte Richtung zu gehen und bestrafen lediglich Motorradfahrer. Stattdessen wäre es viel wichtiger, dringend und intensiv an der Vorbereitung und Aufklärung derjenigen zu arbeiten, die Fahrzeuge fahren, unabhängig von der Anzahl der Räder. Die Mitgliedstaaten sollten daher konkret an der Straßeninstandhaltung arbeiten und nicht unterschiedliche und absurde Geschwindigkeitsbegrenzungen festlegen.
