Vielleicht sind Sie mit Super Soco vertraut, einem Hersteller von Elektro-Scootern und -Motorrädern mit niedrigen Zylindern, aber das Unternehmen hat kürzlich seine Marke in VMoto geändert, um ein breiteres Publikum im Bereich der elektrischen Mobilität anzusprechen. Mit diesem Rebranding kam der Stash, ein Elektromotorrad mit Leistungsniveaus, die denen einer 150 ccm Benzinmaschine ähneln.
Und obwohl der VMoto Stash zum ersten Mal auf der EICMA 2021 der Öffentlichkeit präsentiert wurde, war es zunächst nur ein Konzept. Jetzt scheint es jedoch, dass VMoto sich darauf vorbereitet, die Serienversion des Motorrads auf den Markt zu bringen.
Entworfen von Adrian Morton, hat der Stash ein auffälliges Design – schließlich war Morton für das Styling der Modelle Benelli Tornado TRE und MV Agusta F4 verantwortlich.
Offensichtlich wurden einige dieser aerodynamischen und sportlichen Linien auf den Stash übertragen, da er in eine aerodynamische Verkleidung gehüllt ist, die ihm eine Illusion von Größe verleiht. Das schlanke, kantige Design lässt das Motorrad völlig futuristisch erscheinen und erstreckt sich von der Frontverkleidung bis zum gekürzten Heckbereich.
Im Herzen des Stash befindet sich ein mittig montierter Elektromotor, der 8 kW (etwa 10,7 PS) liefert. Im Boost-Modus steigt die maximale Leistung auf 15 kW (20,1 PS), was ihn so leistungsstark macht wie ein 150 ccm Benzinmotorrad. Es ist wichtig zu beachten, dass er in Europa, dem Markt, auf dem dieses Motorrad glänzen soll, den A1-Führerscheinbestimmungen entspricht, da seine Nennleistung unter dem gesetzlichen Limit von 15 PS liegt.
Obwohl der Stash sportlich aussieht, verbirgt er einige ziemlich beeindruckende praktische Merkmale unter der Oberfläche. Der falsche Kraftstofftank ist ein Stauraum, der groß genug ist, um einen Vollgesichtsschutz unterzubringen, und die Batterie befindet sich darunter und ist eine 72-Volt, 100-Ampere-Stunde-Einheit, die eine Reichweite von 149,9 km mit einer einzigen Ladung verspricht.
Unterstützt von einer umgekehrten Gabel und einem Monoshock mit einstellbarem Vorspannung scheint der Stash in der Lage zu sein, eine entspannte Fahrt zu zweit zu bieten, und mit Vorder- und Hinterradscheibenbremsen mit ABS, die auch über ein kombiniertes Bremssystem (CBS) verbunden sind, ähnlich wie bei einem Roller.
Derzeit wird die Szene der elektrischen Motorräder von niedertourigen Rollern und Motorradfahrern dominiert, deren einziges Lebensziel es ist, ihre Benutzer von A nach B zu transportieren. Motorräder wie der Stash richten sich an den Enthusiastenmarkt; an Menschen, die nach etwas mehr als nur Nutzen und Funktionalität suchen.
