Das Plug-in-Unternehmen, das früher als Super Soco bekannt war, stellte 2023 den Stash als Konzept vor und gibt an, dass die fertige Maschine Ende April oder Anfang Mai 2024 verfügbar sein wird.
Es wird in einen der umkämpftesten Elektro-Märkte im gesamten Vereinigten Königreich eintreten, da sowohl neue als auch etablierte Hersteller nun Angebote mit kleinerer Kapazität entwickeln, um von der umweltbewussten Jugend sowie den zunehmend eingeschränkten (und sich ausweitenden) Niedrigemissionszonen in städtischen Gebieten zu profitieren.
„Dies läutet eine neue Ära für Vmoto ein, die die Lücke zwischen Elektro- und Verbrennungsmotoren schließt und nicht nur hochwertige Fahrzeuge, sondern auch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Studenten bietet,“ sagte Clive Mann, CEO von Vmoto Soco UK. „2024 wird ein Jahr großer Dynamik für uns als Marke im britischen Markt und weltweit sein, und das ist erst der Anfang.“
Das Bremsen im Scooter-Stil erfolgt über beide Hebel am Lenker. Die Bremsen sind kombiniert, mit ABS für zusätzliche Sicherheit. Sie sind rundum Scheibenbremsen mit einem einzelnen schwarzen und goldenen Bremssattel, der radial vorne montiert ist.
Vmoto behauptet, dass der traditionelle „Stauraum“ vor dem 830 mm hohen Fahrersitz ausreichend Platz für einen Integralhelm bietet. Unter dem Gepäckraum befindet sich eine fest installierte 100Ah, 72V Batterie, die 7,2 kWh Energie liefert. Diese muss am Fahrzeug aufgeladen werden und versorgt einen elektrischen Motor, der vor dem Schwingarm montiert ist und 10,8 PS über eine Kettenantrieb an das Hinterrad liefert.
Obwohl diese Leistung mit dem L-Schild kompatibel ist, bringt ein zusätzlicher Boost-Button das Motorrad vorübergehend auf angeblich 20,1 PS – was die Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h auf respektable 121 km/h erhöht.
