Triumph Motorcycles hat offiziell das neue TF 250-X vorgestellt, das in seiner Klasse ein beispielhaftes Leistungs-Gewichts-Verhältnis und ein umfassendes Spezifikationspaket im ultra- wettbewerbsfähigen 250cc Motocross-Segment bietet.
Das neue Viertakt-Rennmodell wurde vollständig von Triumph in enger Zusammenarbeit mit Spitzenchampions wie Ricky Carmichael und Ivan Cervantes entwickelt. Sowohl der leistungsstarke Rennmotor als auch der exklusive Aluminiumrahmen sind kompakt und leicht und beinhalten als Standard eines der besten Komponenten auf dem Markt.
Mit seinem aggressiven, zielgerichteten Design ist das TF 250-X schmal, aber auffällig und wird auf der Strecke sofort an seiner minimalistischen, leichten Silhouette sowie den schwarzen und gelben Triumph Racing Grafiken erkennbar sein.
Eine Auswahl offizieller Triumph Motocross-Händler wird Verkaufs-, After-Sales- und Ersatzteilservices anbieten, sowie eine neue, spezielle Kollektion von Ausrüstungen, die stets von einem neuen Online-Ersatzteilversorgungssystem unterstützt wird, das 24/7 funktioniert und für mobile Geräte optimiert ist, damit die Kunden ihre Bestellungen mit Expresslieferung direkt auf der Strecke aufgeben können.
Steve Sargent, Produktmanager bei Triumph Motorcycles, sagte: „Die Einführung der TF 250-X ist der Höhepunkt eines erheblichen Engagements und Investments von Triumph, um nicht nur ein neues Motorrad in die Welt des Motocross zu bringen, sondern auch um siegreiche Leistung zu liefern. Um dies zu erreichen, haben wir uns darauf konzentriert, das vollständigste Paket für alle Einsatzstufen anzubieten, vom Champion bis zum Amateur. Dieses Motorrad ist zu 100 % Triumph. Es wurde von unseren weltweit renommierten Chassis- und Motorenteams konzipiert, entworfen, entwickelt und hergestellt, und wir haben auch erfahrene Unterstützung von unseren Championfahrern erhalten. Wir haben mit einem leeren Blatt Papier an einem völlig neuen Design gearbeitet, einschließlich eines neuen Motors, eines neuen Chassis und neuer Elektronik.“
Rennleistung
Triumph hat einen völlig neuen, kompakten und leichten Einzylinder-Viertakt-Rennmotor entwickelt. Mit einem geschmiedeten Aluminiumkolben und Titanventilen verfügt dieser Motor auch über eine DLC (Low Friction Carbon) Behandlung, leichte Magnesiumabdeckungen und eine Diaphragma Exedy Kupplung.
Die fortschrittliche Motorsteuerung und die Tuning-Optionen werden durch die MX Tune Pro-App ergänzt, die es jedem Fahrer ermöglicht, die Karte auszuwählen, die er verwenden möchte, Informationen von den Motorsensoren zu konsultieren und auf die Echtzeit-Diagnosefunktion zuzugreifen, alles über ein programmierbares und gesteuertes System.
Aluminiumrahmen
Leicht, aber stark dank seines Doppelrahmens, wurde der einzigartige Aluminiumrahmen der Mittelstütze entwickelt, um das ideale Gleichgewicht zwischen Leistung, Gewicht und Flexibilität zu erreichen. Das Gesamtgewicht des Motorrads wird die neue TF 250-X als einen der neuen Maßstäbe definieren und ein ideales Gewicht-Leistungs-Verhältnis in der Klasse bieten, ein Aspekt, der durch die Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten zur Anpassung an verschiedene Fahrer und Stile verstärkt wird.
Hochwertige Komponenten
Die TF 250-X enthält hochwertige Komponenten, die zu unvergleichlichen technischen Spezifikationen für ein Serienmotorrad in dieser Kategorie beitragen. Die KYB-Aufhängung steht ganz oben auf der Liste, mit 48 mm AOS-Federgabeln, einer geschmiedeten und bearbeiteten 7075-T6-Aluminiumplatte und einem hinteren Stoßdämpfer mit einem dreifach verstellbaren Piggyback-Reservoir.
Das Top-Bremssystem von Brembo besteht aus einem 24 mm zwei-Kolben schwimmenden Vorderbremszylinder, einem 26 mm ein-Kolben schwimmenden Hinterbremszylinder und 260 mm Galfer-Scheiben vorne sowie 220 mm hinten. Die D.I.D DirtStar 7000 Serie Aluminiumfelgen und die bearbeiteten Aluminiumnaben werden durch Pirelli Scorpion MX32 Mittel-Weichreifen ergänzt, während die Pro-Taper ACF Carbon-Kern-Lenker und die ODI Half-Waffle-Griffe mit Befestigungssystem das Setup vervollständigen.
