Die Honda NC750X, eines der beliebtesten Zweizylinder-Motorräder in Europa, kommt 2025 mit einer Reihe von bedeutenden Updates. Das Modell, das Fans für seine Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit gewonnen hat, behält seinen Fokus auf die Zufriedenheit verschiedener Fahrertypen bei, nun jedoch mit technologischen Verbesserungen, neuem Design und größerer Nachhaltigkeit.
Mit raffinierten Linien und einem robusteren Stil verfügt die NC750X über neu gestaltete Verkleidungen, die scharfe Kanten und eine auffällige Haltung betonen. Der aktualisierte LED-Scheinwerfer, der neben seiner Langlebigkeit auch seine visuelle Signatur verstärkt, während das fünf Zoll große Farb-TFT-Panel Modernität und Funktionalität bringt. Das System ist mit der Honda RoadSync-Anwendung kompatibel, die Navigation, Anrufe und Musikkontrolle über einen vierwegigen beleuchteten Schalter am linken Lenker ermöglicht.
Mehr Platz, Komfort und Nachhaltigkeit
Der praktische 23-Liter-Stauraum – an der traditionellen Position des Kraftstofftanks – bleibt ein Unterscheidungsmerkmal. Mit der Kapazität, einen Helm im Abenteuerstil unterzubringen, bietet er jetzt zusätzliche Optionen wie Trennwände und einen optionalen USB-Anschluss. Darüber hinaus ist die NC750X Pionier in der Verwendung von Durabio, einem biobasierten Polycarbonatmaterial, das auf Teile wie Verkleidungen und Windschutzscheiben in zwei der vier neuen Farben: Earth Khaki Green und Earth Black angewendet wird.
Der neu gestaltete Sitz ist 30 mm niedriger, mit einer Höhe von 800 mm, was die Zugänglichkeit erhöht. Die als Zubehör verstellbare Windschutzscheibe verstärkt den Schutz gegen Wind und Witterungseinflüsse und bietet mehr Komfort auf langen Fahrten.
Verbesserte Leistung und Technologie
Im Herzen der NC750X befindet sich der 745 cm³ große Zweizylindermotor, jetzt mit Euro5+ Homologation und einem durchschnittlichen Verbrauch von nur 3,6 Litern pro 100 km. Er liefert eine Leistung von 43,1 kW und ein Drehmoment von 69 N·m. Das Modell hat eine beeindruckende Reichweite von fast 400 km mit dem 14,1-Liter-Tank.
Das elektronische System wurde aktualisiert, um das elektronische Gas (Throttle-by-Wire) einzuführen, das drei Fahrmodi – Standard, Sport und Regen – sowie den anpassbaren Benutzer-Modus umfasst. Die Honda Selektive Drehmomentkontrolle (HSTC) Technologie wurde verfeinert, um mehr Sicherheit und Kontrolle auf verschiedenen Oberflächen zu bieten und kann in drei Stufen angepasst oder vollständig deaktiviert werden.
Doppelkupplungsgetriebe und verfeinertes Chassis
Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT), das Markenzeichen von Honda, bleibt eine Option. Im Jahr 2025 hat das System erhebliche Verbesserungen erfahren, die ein sanfteres Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und automatische Schaltvorgänge, die an die Fahrmodi angepasst sind, bieten. Für Puristen verfügt die manuelle Version über eine Antihopping-Kupplung, die ideal für sportliches Fahren ist, ohne die Kontrolle zu verlieren.
Die Struktur der NC750X kombiniert Leichtigkeit und Robustheit mit einem Stahlrahmen im Diamantformat und einer Showa-Aufhängung. Vorn bietet eine 41 mm Teleskopgabel mit SDBV-System überlegenen Komfort, während das einstellbare Pro-Link-Monoshock im Heck das Chassis ergänzt. Das Bremssystem wurde mit zwei 296 mm schwimmend gelagerten Scheiben vorne und neuen Zweikolben-Bremssätteln aktualisiert.
Für alle Arten des Fahrens konzipiert
Mit einem um 6 kg reduzierten Gewicht, verbesserten Leistungen und einem noch raffinierteren Fahrerlebnis bleibt die NC750X eine zuverlässige Wahl für den täglichen Pendelverkehr und Wochenendabenteuer. Die Farboptionen für 2025, die auch Mattperlweiß und Kämpferrot umfassen, unterstreichen ihre zeitgemäße und abenteuerliche Ästhetik.
Zusammenfassend bleibt die Honda NC750X 2025 ihrem DNA der Vielseitigkeit, des Komforts und der Wirtschaftlichkeit treu, ist jedoch jetzt stärker vernetzt und bewusster hinsichtlich einer nachhaltigen Zukunft. Mit Verbesserungen, die von Design bis Leistung reichen, festigt dieses Motorrad seinen Platz als eines der Favoriten der europäischen Öffentlichkeit und als idealer Begleiter für jede Straße.
Hier ist die Vergleichstabelle der technischen Spezifikationen für die NC750X 2025:
Spezifikation NC750X NC750X DCT NC750X (A2) NC750X DCT (A2) MOTOR Typ Parallel-Zweizylinder, SOHC, acht Ventile, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt Parallel-Zweizylinder, SOHC, acht Ventile, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt Parallel-Zweizylinder, SOHC, acht Ventile, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt Parallel-Zweizylinder, SOHC, acht Ventile, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt Hubraum 745 cm³ 745 cm³ 745 cm³ 745 cm³ Maximale Leistung 43,1 kW bei 6.750 U/min 43,1 kW bei 6.750 U/min 35 kW bei 6.000 U/min 35 kW bei 6.000 U/min Maximales Drehmoment 69 N·m bei 4.750 U/min 69 N·m bei 4.750 U/min 65 N·m bei 4.000 U/min 65 N·m bei 4.000 U/min Höchstgeschwindigkeit 173 km/h 170 km/h 164 km/h 162 km/h GETRIEBE Kupplungsart Nass-Multi-Plattenkupplung Doppelte Nass-Multi-Plattenkupplung Nass-Multi-Plattenkupplung Doppelte Nass-Multi-Plattenkupplung Getriebeart 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ABMESSUNGEN Radstand 1.525 mm 1.530 mm 1.525 mm 1.530 mm Sitzhöhe 802 mm 802 mm 802 mm 802 mm Gewicht 216 kg 226 kg 216 kg 226 kg RÄDER UND REIFEN Vorderreifen 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C Hinterreifen 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C WEITERE DETAILS Kraftstofftankinhalt 14,1 L 14,1 L 14,1 L 14,1 L Kraftstoffverbrauch 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km Fahrmodi Standard, Sport, Regen, Benutzer 1 und Benutzer 2 Standard, Sport, Regen, Benutzer 1 und Benutzer 2 Standard, Sport, Regen, Benutzer 1 und Benutzer 2 Standard, Sport, Regen, Benutzer 1 und Benutzer 2
Quelle: Honda
