Das Team Suzuki CN Challenge trat in diesem Jahr mit einer GSX-R1000R, die mit nachhaltigeren Komponenten und Technologien ausgestattet war, beim Suzuka 8 Hours an und erreichte einen Platz unter den Top Ten mit dem achten Platz.
Die Fahrer waren Étienne Masson, Hideyuki Ikugata und Sodo Hamahara. Der verwendete Kraftstoff war nachhaltig und bestand zu 40 % aus Biokraftstoff, und das Motul-Öl, das den Motor schmierte, war biologischen Ursprungs. Die Emissionen wurden durch ein Abgassystem kontrolliert, das von Suzuki in Zusammenarbeit mit Yoshimura entwickelt und abgestimmt wurde, ergänzt durch einen Katalysator.
Die Kotflügel bestanden aus natürlicher Flachsfasern, die von Bcomp bereitgestellt wurden, während die Verkleidungen aus recycelten Kohlenstoffmaterialien gefertigt waren. Für die Bremsen wurden Bremsbeläge von Sunstar Engineering verwendet, die minimalen Staub emittierten, und es kamen Bridgestone-Reifen mit einem erhöhten Anteil an recycelten Materialien zum Einsatz.
Teamleiter Shinichi Sahara bemerkte: ‘Zu Beginn der letzten Woche dachte ich, es sei erstaunlich, dass wir es ohne Probleme ins Finale geschafft haben, trotz der ungewöhnlich kurzen Vorbereitungszeit. Von da an arbeiteten das Team und die Fahrer perfekt zusammen, und wir erreichten den letzten Tag ohne Schwierigkeiten. Wir haben das Rennen nicht nur wie geplant beendet, sondern auch den achten Platz belegt, sodass ich ein echtes Gefühl der Erfüllung empfinde. Das bedeutet nicht, dass das Projekt beendet ist, und wir haben noch Arbeit vor uns, um Daten zu sammeln, nachhaltige Elemente zu überprüfen und unser nächstes Ziel festzulegen’.
In den oberen Etagen von Suzuki hob Präsident Toshihiro Suzuki das Engagement für Nachhaltigkeit hervor: ‘Wir haben Anstrengungen unternommen, um Ressourcen neu zuzuweisen, um die Entwicklung von nachhaltigkeitsbezogenen Technologien zu fördern. […]Durch die Entwicklung nachhaltiger Kraftstoffe und anderer nachhaltiger Produkte von Yoshimura Japan, die seit langem mit uns zusammenarbeitet, und anderen Partnern in einem so herausfordernden Umfeld, glaube ich, dass dies nicht nur zur Verbesserung der umwelttechnologischen Leistung von Suzuki führen wird, sondern auch zur Personalentwicklung beiträgt und die Motivation steigertn’.
Der Geschäftsführer der Motorradabteilung, Tsuyoshi Tanaka, fügte hinzu: ‘Ich glaube, dass diese Initiative eine sehr bedeutende Rolle bei der Verwirklichung der Kohlenstoffneutralität spielt, insbesondere für Motorräder mit mittlerem bis großem Hubraum, für die wir glauben, dass Verbrennungsmotoren weiterhin benötigt werden. Ich kann mit Zuversicht sagen, dass der Langstreckenrennsport, der gleichzeitig Laufleistung und Ausdauer verlangt, der optimale Ort für Tests und Entwicklungen von nicht nur Kraftstoffen, sondern auch verschiedenen nachhaltigen Produkten ist, und es ist eine Aktivität, die die Zukunft der Motorradindustrie revitalisieren würde’.
